Wymiana tylnej osi (VW Golf 1)

Oś tylna jest przymocowana do nadwozia za pomocą dwóch kolumn. Przed odkręceniem nakrętek zabezpieczających należy potraktować śruby rozporowe rozpuszczalnikiem antykorozyjnym. Jeśli śruba rozporowa mimo wszystko pęka. w takim razie to miejsce należy odciąć. Resztki śruby rozporowej należy wywiercić wiertłem o średnicy 8 mm. W blasze wierci się otwór gwintowany M10.

Do mocowania należy użyć śruby M10x40 o klasie dokładności 10,9. Jeżeli podczas demontażu okaże się, że wspornik tylnej osi w pobliżu nadwozia jest zardzewiały, miejsce to należy wzmocnić poprzez spawanie odpowiedniego fragmentu

Podnieś samochód i ustaw go na podporach.

Odłącz linki hamulca ręcznego przy dźwigni hamulca ręcznego (patrz rozdział "Hamulce":tylko w przypadku całkowitego demontażu osi).

Odłącz przewody hamulcowe na osi prawej i lewej.

Odkręć dwie nakrętki zabezpieczające na kolumnach tylnej osi, poluzuj nakrętkę, ale nie odkręcaj jej całkowicie.

Zdejmij uchwyty układu wydechowego.

Opuść samochód i podeprzyj tylną oś.

Odłącz kolumny amortyzatorów u góry nadwozia lub u dołu osi. Całkowicie poluzuj nakrętki zębatki.

Oryginał tekstu jest dostępny na portalu www.VWManual.ru

Podnieś samochód powoli.

Podczas montażu należy sprawdzić: czy amortyzatory tylnej osi są prawidłowo zamontowane (kąt powinien być taki, jak wskazano powyżej). W razie konieczności dokonaj zmian.

Aby zamontować amortyzatory w nadwoziu, należy ostrożnie opuścić samochód.

Dokręć nakrętki momentem 45 Nm.

Po złożeniu należy odpowietrzyć układ hamulcowy.