За закрепване използвайте винт M10x40 с клас на точност 10.9. Ако по време на разглобяването се установи, че опората на задния мост в близост до тялото е ръждясала, това място трябва да бъде подсилено чрез заваряване на съответната част.
Повдигнете колата на стойки.
Разкачете кабелите на ръчната спирачка от лоста на ръчната спирачка (вижте глава "Спирачки": само за пълно отстраняване на оста).
Разкачете спирачните маркучи на дясната и лявата ос.
Развийте 2 фиксиращи гайки на подпорите на задния мост, разхлабете гайката, но не я развивайте напълно.
Отстранете държачите на изпускателната система.
Спуснете колата, подпрете задния мост.
Разкачете подпорите на окачването или в горната част на тялото, или в долната част на оста. Разхлабете напълно гайките на подпората.
Повдигнете колата бавно.
Когато инсталирате, проверете дали стойките на задния мост са монтирани правилно (ъгълът трябва да бъде посочен по-горе). Направете корекции, ако е необходимо.
Внимателно спуснете машината, за да монтирате подпорите на окачването в каросерията.
Затегнете гайките с въртящ момент от 45 Nm.
След сглобяването обезвъздушете спирачната система.
Части на задния мост: 1 - гумена опора на стабилизатора; 2 - опорна стойка; 3 - затягаща скоба отвън; 4 - външен лагер на колелото; 5 - вътрешен лагер; 6 - ос на колелото.
Коментари на посетители