Ако искате да откриете неправилна геометрия на кормилното управление по време на шофиране, първо се уверете, че и двете предни гуми на един и същи модел имат еднаква дълбочина на протектора и предписаното въздушно налягане (вижте глава "Колела и гуми").
Проверете дали спиците на волана са симетрични по права линия.
Наклоненият волан често е признак за неправилно регулиране на колелата.
Неточното праволинейно движение се разпознава особено добре на гладък снежен или заледен път. Прекалено широките гуми, дори ако колелата са правилно монтирани, могат да нарушат праволинейността на движението.
Проверете дали фолксвагена дърпа настрани абсолютно плавно!! път и с пуснат волан.
След преминаване през крива пътека, кормилното устройство автоматично се връща в права позиция.
Погледнете предните колела от разстояние 5-10 м: разположени ли са симетрично едно спрямо друго.
Профилът на гумата е износен от едната страна на едното колело. При тежки условия на движение и двете предни гуми имат повече следи от износване по външните ръбове, отколкото по вътрешните ръбове. Това е често срещано явление.
Вдлъбнатата джанта показва силен удар върху бордюра, поради което геометрията на окачването на предното колело и стойката на окачването лесно излизат от предписаното положение (зададените ъгли са нарушени).
Износени панти или гумени лагери, неумело извършени ремонти - всичко това също са причините за неправилното положение на колелата.
Коментари на посетители