Прыкметы няправільнай усталёўкі колаў (VW Golf 1)

Калі вы жадаеце выявіць няправільную геаметрыю рулявога кіравання пры руху, спачатку трэба пераканацца ў тым, што абедзве перадпакоі шыны адной і той жа мадэлі маюць адну і тую ж глыбіню профіля, а таксама прадпісаны ціск паветра (гл. раздзел "Колы і шыны").

Праверыць: ці сіметрычна размяшчаюцца спіцы руля пры прамалінейным руху.

Касое размяшчэнне руля часта зяўляецца прыкметай няправільнага рэгулявання сыходжання колаў.

Недакладны прамалінейны рух асоба добра можна распазнаць на гладкай заснежанай ці пакрытай лёдам дарозе. Празмерна шырокія шыны нават пры правільнай усталёўцы колаў могуць пагоршыць прамалінейнасць руху

Праверыць: ці цягне "Фольксваген" у бок на абсалютна роўна!! дарозе і пры адпушчаным рулі.

Пасля праходжання крывалінейнай траекторыі рулявы механізм самастойна усталёўваецца зноў у прамое становішча.

Паглядзець на перадпакоі колы з адлегласці 5-10 м: ці размешчаны яны сіметрычна адно адносна іншага.

Профіль шын зношаны з аднаго боку аднаго кола. Пры напружаным характары руху ў абедзвюх перадпакояў шын вонкавыя краі маюць мацнейшыя сляды зносу але параўнанні з унутранымі бакамі. Гэта звычайная з'ява.

Вобад з увагнутасцямі сведчыць аб моцным удары аб бардзюрны камень, з-за чаго геаметрыя падвескі пярэдняга кола і амартызацыйнай стойкі лёгка выходзіць з загаданага становішча (парушаюцца ўсталяваныя куты).

Зношаныя шарніры або гумовыя апоры, няўмела праведзены рамонт - усё гэта таксама чыннікі няправільнага становішча колаў.