Магутнай адвёрткай падчапіць за патаўшчэнне вечка калодкі і раўнамерна прыпадняць вечка.
Вечка ступицы лепш за ўсё адлучаецца ад свайго месца з дапамогай вузкага, але не занадта вострага зубіла
Шплінт разагнуць, выцягнуць з карончатай гайкі.
Адкруціць шасцігранную гайку SW 24; зняць націскны дыск і вонкавы падшыпнік кола.
Націскная кружэлка (1) пад гайкай ступицы (2) пры правільна ўсталяваным люфце падшыпніка кола можа перамяшчацца. Клінком адвёрткі не варта абапірацца аб тармазны барабан.
Зняць тармазны барабан (гл.раздзел "Зняцце тармазною барабана", кіраўнік "Тормазы").
Прыпадняць ушчыльняльнае кольца на ўнутраным боку тармазнога барабана; выцягнуць унутраны падшыпнік кола.
Абодва падшыпніка ачысціць і праверыць: ці ёсць знос.
Праверыць таксама вонкавыя кольцы ў тармазным барабане. Калі выявяцца сляды зносу, варта запрасаваць новыя кольцы.
Падшыпнікі колаў змазваюцца і ўстанаўліваюцца. Каўпак калодкі кола прыкладна на 1/2 запаўняецца змазкай.
Унутранае ўшчыльняльнае кольца забіваюць пластмасавым малатком.
Адрэгуляваць люфт падшыпніка кола, як апісана ў наступнай частцы.
Каментары наведвальнікаў