Folosiți o șurubelniță puternică pentru a ridica partea groasă a capacului butucului și ridicați capacul uniform.
Capacul butucului este cel mai bine îndepărtat din locul său folosind o daltă îngustă, dar nu prea ascuțită
Îndoiți știftul și trageți-l din piulița coroanei.
Slăbiți piulița hexagonală SW 24; scoateți placa de presiune și rulmentul exterior al roții.
Placa de presiune (1) de sub piulița butucului (2) se poate mișca atunci când jocul rulmentului roții este reglat corect. Lama șurubelniței nu trebuie să se sprijine pe tamburul de frână.
Scoateți tamburul de frână (vezi secțiunea "Scoaterea tamburului de frână", capitolul "Frâne").
Ridicați inelul de etanșare din interiorul tamburului de frână; scoateți rulmentul interior al roții.
Materialul original este disponibil pe portal: www.vwmanual.ru
Curățați ambii rulmenți și verificați uzura.
Verificați, de asemenea, inelele exterioare din tamburul de frână. Dacă se găsesc semne de uzură, inelele noi ar trebui să fie presate.
Rulmenții roților sunt lubrifiați și montați. Capacul butucului roții este umplut cu unsoare la aproximativ 1/2 plin.
Inelul de etanșare interior este bătut cu un ciocan de plastic.
Reglați jocul rulmentului roții așa cum este descris în secțiunea următoare.
Comentariile vizitatorilor