Для мацавання варта ўжыць шрубу М10×40 класа дакладнасці 10.9. Калі пры разборцы было выяўлена, што апора задняй восі поруч кузава праржавела, гэтае месца трэба ўзмацніць приваркой якая адпавядае дэталі
Машыну прыпадняць на апоры.
Адлучыць трасы ручнога тормазу ў рычага ручнога тормазу (гл. раздзел "Тормазы": толькі для поўнага зняцця восі).
На восі справа і злева адлучыць тармазныя шлангі.
Вывярнуць па 2 контргайкі стоек задняй восі, прыслабіць зацяжку гайкі, але не адварочваць яе цалкам.
Зняць трымальнікі сістэмы выпуску.
Апусціць машыну, падперці заднюю вось.
Адлучыць амартызацыйныя стойкі ці ўверсе ў кузава, ці ўнізе ў восі. Цалкам адкруціць гайкі стойкі.
Павольна падняць машыну.
Пры мантажы праверыць: стойкі задняй восі ўсталяваныя правільна (вышэй паказана, які павінен быць кут). Унесці пры неабходнасці папраўкі.
Для ўсталёўкі амартызацыйных стоек у кузаве машыну асцярожна апусціць.
Гайкі зацягнуць з момантам 45 Нм.
Пасля зборкі тармазную сістэму прапампаваць.
Дэталі задняй восі: 1 - гумавая апора стабілізатара; 2 - стойка апоры; 3 - заціскны клямар звонку; 4 - вонкавы падшыпнік кола; 5 -унутраны падшыпнік; 6 - вось колы.
Каментары наведвальнікаў