Ako tijekom vožnje želite otkriti neispravnu geometriju upravljača, prvo provjerite imaju li obje prednje gume istog modela jednaku dubinu profila i propisani tlak zraka (vidi poglavlje "Kotači i gume").
Provjerite jesu li kraci upravljača simetrični u ravnoj liniji.
Iskošeni upravljač često je znak neispravnog poravnanja kotača.
Netočno pravocrtno kretanje može se posebno dobro prepoznati na glatkoj snježnoj ili zaleđenoj cesti. Pretjerano široke gume, čak i ako su kotači ispravno postavljeni, mogu narušiti ravnomjernost kretanja
Provjerite vuče li "Volkswagen" u stranu potpuno ravno!! cesti i s otpuštenim volanom.
Nakon prolaska kroz zakrivljenu stazu, upravljač se automatski vraća u ravni položaj.
Pogledajte prednje kotače s udaljenosti od 5-10 m: jesu li smješteni simetrično jedan u odnosu na drugi.
Profil gume je istrošen na jednoj strani jednog kotača. U uvjetima gustog prometa, obje prednje gume imaju više tragova istrošenosti na vanjskim rubovima nego na unutarnjim rubovima. To je uobičajena pojava.
Ulubljeni naplatak ukazuje na snažan udarac o rubni kamen, uzrokujući da geometrija ovjesa prednjeg kotača i amortizer lako nestanu (uglovi su povrijeđeni).
Istrošene šarke ili gumeni ležajevi, nestručno obavljeni popravci - sve su to također razlozi za neispravan položaj kotača.
Komentari posjetitelja