Model Jetta posiada dodatkowy stabilizator na tylnej osi. Dzięki stabilizacji podczas pokonywania zakrętów i przechyłów nadwozia, wewnętrzny (w stosunku do krzywej) koło jest mniej obciążone, a sprężyna zewnętrznego koła jest mocniej ściskana. W wyniku tego stabilizator ulega wygięciu. Próba wyprostowania się pomaga wyprostować ciało. Model Golfa nie posiada stabilizatora, gdyż oś wykonana ze stali sprężynowej zapewnia wystarczający efekt stabilizujący.
Połączenie osi tylnej z nadwoziem wykonane jest obustronnie za pomocą podpór z gumowo-metalowymi silentblokami (z przodu, w pobliżu tylnych wahaczy zawieszenia, patrząc w kierunku jazdy).
Zawieszenie kół tylnych: 1 - górne podparcie kolumny amortyzatora; 2 - wahacz wzdłużny; 3 - amortyzator; 4 - Poprzeczka w kształcie litery T wykonana ze stali sprężynowej; 5 - stabilizator (tylko w modelu Jetta); 6 - przewód hamulcowy; 7 - linka hamulca ręcznego; 8 - blok cichy; 9 - bęben hamulcowy.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu VWManual]
Komentarze gości