- wibrujące sterowanie, ponieważ koła nie mają stałego kontaktu z podłożem;
- ciało trzęsie się po jeździe po nierównych odcinkach drogi;
- "nieostry" charakter ruchu wzdłuż zakrzywionej trajektorii, ponieważ koła znajdujące się wewnątrz zakrętu nie są dostatecznie mocno dociskane do podłoża, a koła zewnętrzne nie są dostatecznie mocno odciążane;
- "podskakujące koła" można zaobserwować u asystenta kierowcy jadącego obok tego samochodu;
- ze względu na "skaczące koła" tor hamowania jest wielokrotnie przerywany podczas pełnego hamowania;
- nierównomierne zużycie opon i zwiększone zużycie opon;
- na zewnątrz widoczne są wyraźne ślady cieczy w pobliżu amortyzatora i pod podkładką nośną sprężyny amortyzatora. Drobne wycieki płynów są normalnym i akceptowalnym zjawiskiem.
(Tekst został skopiowany z tego portalu: www.vwmanual.ru)

Komentarze gości