Amortyzatory podwozia i amortyzatory (VW Golf 1)

Amortyzator to zespół składający się ze sprężyny i amortyzatora. Amortyzator jest umieszczony w sprężynie śrubowej. Sprężyna i amortyzator działają w tym samym kierunku ruchu. Dzięki temu pasażerowie mają zapewnione komfortowe warunki. Volkswagen stosuje takie amortyzatory na przedniej i tylnej osi.

W zawieszeniu kół przednich zastosowano konstrukcję McPhersona. Ten amortyzator stanowi kompletny układ zawieszenia koła. U góry, w miejscu połączenia z ciałem, układ jest tak umiejscowiony, że może wykonywać ruchy przypominające wahadłowe. Czop koła znajduje się na dole.

Amortyzatory

Opony i koła amortyzują wstrząsy na drodze. Jednocześnie amortyzatory powinny redukować drgania kół i pomagać tłumić drgania.

Standardowo montowane są amortyzatory dwururowe. Amortyzator ten składa się z cylindra roboczego, w którym znajduje się tłok roboczy (połączony z prętem) można przesuwać w górę i w dół. Cylinder roboczy otoczony jest drugim cylindrem, który pełni funkcję zbiornika na płyn amortyzatora. Gdy koło wykonuje ruch posuwisto-zwrotny, tłok porusza się w cylindrze. Przez zawory przepuszcza się specjalną ciecz, która spowalnia ruch tłoka, a tym samym tłumi drgania odpowiedniego koła.

Informacje są zamieszczone w tym zasobie: www.VWmanual.ru