Модель "Джетта" біля задньої осі має додатковий стабілізатор. Завдяки стабілізації при проходженні криволінійної траєкторії та крені кузова внутрішнє (по відношенню до кривої) колесо менше навантажується, а пружина зовнішнього колеса сильніше стискається. Внаслідок цього стабілізатор згинається. Прагнучи розігнутися, він сприяє вирівнюванню кузова. У моделі "Гольф" немає стабілізатора, тому що вісь, виготовлена з ресорної сталі, має достатню стабілізуючу дію.
З'єднання між задньою віссю та кузовом здійснюють з обох боків опори з гумово-металевими сайлент-блоками (спереду, біля поздовжніх важелів підвіски, якщо дивитися у напрямку руху).
Задня підвіска коліс: 1 - верхня опора амортизаційної стійки; 2-подовжній важіль підвіски; 3 – амортизатор; 4 - Т-подібна поперечка з ресорної сталі; 5 - стабілізатор (тільки в моделі "Джетта"); 6 – гальмівний шланг; 7 - трос ручного гальма; 8 - саілент-блок; 9 – гальмівний барабан.
Коментарі відвідувачів