Стартер
- 1 - предна корица,
- 2 - теглително реле,
- 3 - корпус,
- 4 - четкодържач,
- 5 - статор,
- 6 - ротор,
- 7 - задвижващо зъбно колело с надпревара
Позиция на контактите на гърба на тяговото реле
- 1 - терминал 50,
- 2 - клема 30
Местоположение на болтовете на опорната скоба на стартера
- A - болт, закрепващ скобата към цилиндровия блок,
- B - гайки за закрепване на стартера към скобата,
- C - скоба
Стартерът е постояннотоков двигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Котвата на релето се придърпва и контактите на релето се затварят. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината на изпреварващия съединител завърта винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. През затворените контакти на тяговото реле протича ток, захранващ намотките на статора и котвата, а котвата на стартера започва да се върти заедно с главината и свободното колело.
След стартиране на двигателя скоростта на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле се отваря през ключа за запалване, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружина, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбно колело на маховика.
Оттегляне
1. Изключете запалването и отстранете заземяващия проводник от акумулатора.
2. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойките на крика.
3. Свалете долния калник на двигателя.
4. Отстранете електрическия конектор от клема 50 на тяговото реле, вижте фиг. Местоположението на контактите на гърба на тяговото реле.
5. Изключете проводника от клема 30 на тяговото реле.
6. Разхлабете скобата, закрепваща топлинния щит на стартера.
7. Отстранете болта на задната опорна скоба на стартера от блока на двигателя, вижте фиг. Разположение на болтовете за закрепване на рамото на опората на задната част на стартера.
8. Развийте двете гайки (стрелка B), закрепващи стартера към скобата, и свалете скобата.
9. Развийте болта (1) M12x90, който закрепва горната част на стартера и болта (2) M12x67, който закрепва долната част на стартера към корпуса на скоростната кутия.
10. Извадете стартера от корпуса на скоростната кутия и го извадете изпод автомобила.
Инсталиране
1. Инсталирайте стартера и го закрепете с болтовете, като ги затегнете до 65 Nm. Имайте предвид, че болтовете за закрепване на стартера са с различна дължина.
2. Инсталирайте скобата, която поддържа задната част на стартера, и я закрепете с болтове и гайки. Затегнете болта до 22 Nm и гайките до 4 Nm.
3. Затегнете скобата на топлинния щит на стартера.
4. Завийте проводника към клема 30 на тяговото реле и затегнете закопчалката до 30 Nm.
5. Свържете електрическия конектор към клема 50.
6. Монтирайте долния калник на двигателя.
7. Свържете заземяващия проводник към батерията.
Коментари на посетители