Demontare și instalare demarorului (VW Passat B5)

Starter

• 1 - capacul frontal,
• 2 - releu de tracțiune,
• 3 - carcasă,
• 4 - suport perie,
• 5 - stator,
• 6 - rotor,
• 7 - treapta de transmisie cu ambreiaj de rulare

Locația contactelor de pe spatele releului de tracțiune

• 1 - terminalul 50,
• 2 - terminalul 30

Locația șuruburilor de montare a suportului de susținere din spate al demarorului

• A - șurub pentru fixarea suportului pe blocul cilindric,
• B - piulițe pentru fixarea demarorului pe suport,
• C - suport

Demarorul este un motor electric de curent continuu cu excitație mixtă și un releu de tracțiune electromagnetic. Demarorul constă dintr-o carcasă sau un stator cu înfășurări de excitație, o ancoră cu ambreiaj de rulare, un capac cu suporturi pentru perii și un releu de tracțiune.



Când demarorul este pornit, curentul de la baterie începe să circule prin înfășurarea releului de tracțiune al demarorului. Ancora releului este trasă înăuntru și contactele releului sunt închise. În același timp, ancora releului deplasează ambreiajul de rulare cu treapta de viteză prin pârghie. Butucul ambreiajului de rulare rotește pe canelurile elicoidale ale arborelui armăturii demarorului și, de asemenea, rotește angrenajul, ceea ce facilitează cuplarea acestuia cu roata dințată inelară a volantului. Curentul trece prin contactele închise ale releului de tracțiune, furnizând putere statorului și înfășurărilor armăturii, iar armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și ambreiajul de rulare.

După pornirea motorului, viteza de rotație a angrenajului depășește viteza de rotație a armăturii demarorului. În acest caz, ambreiajul de rulare liberă se rotește liber, iar cuplul nu este transmis de la volantul motorului la arborele armăturii demarorului. După ce cheia de contact este eliberată, circuitul de alimentare al înfășurărilor releului de tracțiune prin comutatorul de aprindere este deschis, ancora releului de tracțiune este apăsată înapoi în poziția sa inițială de către arc, contactele releului sunt deschise și roata dințată de antrenare se decuplează din inelul volantului.

Demontarea

1. Opriți contactul și scoateți cablul de împământare din baterie.

2. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.

3. Scoateți scutul inferior pentru stropire a motorului.


4. Scoateți conectorul electric de la pinul 50 al releului de tracțiune, vezi Fig. Dispunerea contactelor pe spatele releului de tracțiune.

5. Deconectați firul de la pinul 30 al releului de tracțiune.



6. Slăbiți clema care fixează placa de protecție termică a demarorului.

7. Scoateți șurubul care fixează suportul din spate al demarorului de blocul cilindrilor motorului, vezi Fig. Locația șuruburilor de fixare a suportului de sprijin din spate al demarorului.

8. Deșurubați cele două piulițe (săgeata B) care fixează demarorul pe suport și scoateți suportul.



9. Deșurubați șurubul (1) M12x90 care fixează partea superioară a demarorului și șurubul (2) M12x67 care fixează partea inferioară a demarorului de carcasa cutiei de viteze.

10. Scoateți demarorul din carcasa cutiei de viteze și scoateți-l de sub vehicul.

Instalare

1. Montați demarorul și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 65 Nm. Vă rugăm să rețineți că șuruburile de fixare a demarorului au lungimi diferite.

2. Instalați suportul care susține partea din spate a demarorului și fixați-l cu șuruburi și piulițe. Strângeți șurubul la 22 Nm și piulițele la 4 Nm.

3. Strângeți clema de montare a plăcii de protecție termică a demarorului.

4. Înșurubați firul la pinul 30 al releului de tracțiune și strângeți strângerea la un cuplu de 30 Nm.

5. Conectați conectorul electric la pinul 50.

6. Instalați scutul inferior pentru stropire a motorului.

7. Conectați firul de împământare la baterie.