Incepator
- 1 - capacul frontal,
- 2 - releu de tracțiune,
- 3 - carcasă,
- 4 - suport perie,
- 5 - stator,
- 6 - rotor,
- 7 - treapta de transmisie cu ambreiaj de rulare
Dispunerea contactelor pe spatele releului de tracțiune
- 1 - terminalul 50,
- 2 - terminalul 30
Dispunerea șuruburilor de fixare a unui braț de susținere a părții din spate a unui starter
- Și - un șurub de fixare a unui braț pe blocul de cilindri,
- B - piulițe pentru fixarea demarorului pe suport,
- C - suport
Demarorul este un motor de curent continuu cu excitație mixtă cu un releu de tracțiune electromagnetic. Demarorul este format dintr-o carcasă sau un stator cu înfășurări de excitație, o armătură cu ambreiaj de rulare, un capac cu suporturi pentru perii și un releu de tracțiune.
Când demarorul este pornit, curentul de la baterie începe să circule prin înfășurarea releului de tracțiune al demarorului. Armătura releului trage înăuntru și contactele releului se închid. În același timp, armătura releului deplasează ambreiajul de rulare cu treapta de viteză prin pârghie. Butucul ambreiajului de deplasare activează canelurile șuruburilor arborelui armăturii demarorului și, de asemenea, rotește angrenajul, ceea ce facilitează cuplarea acestuia cu roata dințată inelară a volantului. Prin contactele închise ale releului de tracțiune, curge un curent care alimentează înfășurările statorului și armăturii, iar armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și roata liberă.
După pornirea motorului, viteza angrenajului depășește viteza armăturii demarorului. În acest caz, ambreiajul de rulare liberă se rotește liber, iar cuplul nu este transmis de la volantul motorului la arborele armăturii demarorului. După eliberarea cheii de contact, circuitul de putere al înfășurărilor releului de tracțiune se deschide prin comutatorul de aprindere, armătura releului de tracțiune este apăsată înapoi în poziția inițială de un arc, contactele releului se deschid și angrenajul de antrenare se decuplează din angrenaj inel al volantului.
Retragere
1. Opriți contactul și scoateți un fir de greutate din acumulator.
2. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
3. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
4. Scoateți o priză electrică din ștecherul 50 al releului de tracțiune, vezi fig. Locația contactelor de pe spatele releului de tracțiune.
5. Deconectați un fir de la mufa 30 a releului de tracțiune.
6. Slăbiți clema care fixează scutul termic al demarorului.
7. Deșurubați șurubul de fixare a brațului de susținere a părții din spate a demarorului de blocul de cilindri al motorului, vezi fig. Dispunerea șuruburilor de fixare a unui braț de susținere a părții din spate a unui starter.
8. Slăbiți două nuci (săgeata B), fixând demarorul pe suport și scoateți suportul.
9. deșurubați șurubul (1) М12х90, fixând partea superioară a demarorului și un șurub (2) M12x67, fixarea părții inferioare a demarorului pe carcasa cutiei de viteze.
10. Scoateți demarorul din carcasa cutiei de viteze și scoateți-l de sub vehicul.
Instalare
1. Montați demarorul și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 65 Nm. Rețineți că șuruburile de fixare a demarorului sunt de lungimi diferite.
2. Instalați suportul care susține partea din spate a demarorului și fixați-l cu șuruburi și piulițe. Strângeți șurubul la 22 Nm și piulițele la 4 Nm.
3. Strângeți clema scutului termic demaror.
4. Înșurubați firul la pinul 30 al releului de tracțiune și strângeți elementul de fixare la 30 Nm.
5. Conectați conectorul electric la pinul 50.
6. Montați apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
7. Conectați firul de împământare la baterie.
Comentariile vizitatorilor