При превозни средства с кабелно освобождаване на съединителя, изключете кабелите за превключване и избор от трансмисията, отстранете заключващата пластина на обвивката на кабела на съединителя и отстранете кабела, както е указано в раздел Съединител.
При превозни средства с хидравлично освобождаване на съединителя, отстранете кабела за избор на предавка и лоста за избор на предавка (фиг. 4-10) и отстранете цилиндъра на съединителя, без да изключвате тръбопровода на хидравличното задвижване.
Фиг. 4-10.
1 - болт на рамото на окачващата скоба на трансмисията;
2, 3 — окачваща скоба на скоростната кутия;
4 - болт за закрепване на кабела за избор на трансфери;
5 - лост за избор на предавка.
Разкачете задвижващия вал на гъвкавия скоростомер от скоростната кутия. Работейки през горната част на автомобила, отстранете горните болтове на скоростната кутия към двигателя.
Ако е необходимо, отстранете входа на въздушния филтър. Развийте трите болта, закрепващи дясната задна скоба за окачване на захранващия блок. Разхлабете болта на лявата монтажна скоба на трансмисията. При превозни средства с антиблокираща система на спирачките достъпът до скобата на окачването може да изисква премахване на разширителния резервоар за охлаждащата течност.
Оставете настрана маркучите на кормилното управление. Разхлабете горната гайка на предната скоба за окачване на захранващия блок. С помощта на подемници или гаражен портален кран повдигнете захранващия блок и го отделете от окачващите скоби, като премахнете електрическия охлаждащ вентилатор, ако е необходимо. Отстранете стартера и скобата на предното окачване на силовия агрегат.Вземете маркуча на сервоусилвателя зад гумената възглавница на предната скоба и го фиксирайте. Разхлабете монтажните болтове и отстранете антивибрационната тежест от подрамката (Фигура 4-11). В зависимост от конфигурацията отстранете топлинния щит на вътрешната шарнира на задвижващия вал на предното дясно колело (фиг. 4-12).
Фиг. 4-11.
1 - болтове за закрепване на антивибрационно натоварване;
2 - болтове за закрепване на задвижващия вал на предното колело към фланеца на изходящия вал на диференциала;
3 - болтове за закрепване на топлинния щит.
Фиг. 4-12.
1 - долен капак на корпуса на съединителя;
2, 3 - болтове за закрепване на топлинния щит на вътрешната панта на десния задвижващ вал на предното колело.
Разкачете задвижващите валове на предните колела от фланците на изходния вал на диференциала и ги закачете с телени куки към тялото.
Преместете захранващия блок надясно, повдигнете го леко и отстранете скобите за окачване от страната на трансмисията. Разхлабете винтовете, закрепващи капаците на корпуса на съединителя, и свалете капаците. Разхлабете долните болтове на скоростната кутия към двигателя. Бавно спуснете трансмисията над дъното на автомобила. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
- преди да монтирате скоростната кутия, натиснете вилицата за освобождаване на съединителя докрай в корпуса на съединителя и го фиксирайте в това положение с болта M22, като го поставите в предвидения за това отвор на корпуса на съединителя (фиг. 4-13).):
- когато монтирате скоростната кутия, уверете се, че горният капак на корпуса на съединителя е в правилната позиция;
- за увиване на болтовете на скоростната кутия към двигателя без предварително натоварване;
- при автомобили с кабелно освобождаване на съединителя, след като монтирате скоростната кутия, натиснете педала на съединителя поне пет пъти, докато спре, след което преместете лоста на съединителя на скоростната кутия с около 10 mm в обратна посока. В този случай лостът трябва да се движи свободно;
- след като монтирате скоростната кутия, регулирайте задвижващия механизъм за смяна на предавките и напълнете картера с масло.
Коментари на посетители