При превозни средства със съединител за освобождаване на кабела, изключете кабелите за превключване и селектор от трансмисията, отстранете заключващата пластина на корпуса на кабела на съединителя и отстранете кабела, както е описано в раздел "Съединител".
При превозни средства с хидравлично освобождаване на съединителя, отстранете кабела за избор на предавка и лоста за избор на предавка (фиг. 4-10) и отстранете цилиндъра на съединителя, без да изключвате линията на хидравличното задвижване.
Фиг. 4-10.
1 — болт на окачващата скоба на скоростната кутия;
2, 3 — окачваща скоба на скоростната кутия;
4 — монтажен болт на кабела за избор на предавка;
5 — лост за избор на предавка.
Разкачете задвижващия вал на гъвкавия скоростомер от скоростната кутия. Работейки през горната част на колата, отстранете горните болтове за закрепване на трансмисията към двигателя.
Ако е необходимо, отстранете входа на въздушния филтър. Разхлабете трите болта, закрепващи дясната задна скоба за окачване на задвижващия механизъм. Разхлабете болта на лявата скоба за окачване на скоростната кутия. При превозни средства с антиблокираща система на спирачките може да се наложи да премахнете разширителния резервоар за охлаждащата течност, за да получите достъп до скобата на окачването.
Преместете маркучите на кормилното управление настрани. Разхлабете горната гайка на предната скоба за окачване на силовото предаване. С помощта на подемници или гаражен кран повдигнете захранващия блок и го отделете от скобите за окачване, като премахнете електрическия вентилатор на охладителната система, ако е необходимо. Отстранете стартера и предната скоба за монтиране на силовото предаване. Намерете маркуча на сервоусилвателя зад гумената възглавница на предната скоба и го закрепете. Разхлабете монтажните болтове и отстранете антивибрационната тежест от подрамката (фиг. 4-11). В зависимост от конфигурацията отстранете топлинния щит на вътрешната шарнира на задвижващия вал на предното дясно колело (фиг. 4-12).
Фиг. 4-11.
1 - болтове за закрепване на антивибрационната тежест;
2 — болтове за закрепване на задвижващия вал на предното колело към фланеца на изходящия вал на диференциала;
3 - монтажни болтове на топлинния щит.
Фиг. 4-12.
1 — долен капак на корпуса на съединителя;
2, 3 — болтове за закрепване на топлинния щит на вътрешната шарнира на вала на предното дясно колело.
Разкачете задвижващите валове на предните колела от фланците на изходния вал на диференциала и ги закачете на тялото с помощта на телени куки.
Преместете захранващия блок надясно, повдигнете го леко и отстранете скобите за окачване от страната на скоростната кутия. Разхлабете монтажните болтове на капака на корпуса на съединителя и свалете капаците. Разхлабете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Бавно спуснете трансмисията през дъното на колата. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
Оригиналът може да бъде намерен на www.vwmanual.ru
- преди да монтирате скоростната кутия, натиснете вилката за освобождаване на съединителя, докато спре в корпуса на съединителя и я закрепете в това положение с болт M22, като го поставите в отвора в корпуса на съединителя, предназначен за тази цел (фиг. 4-13):
- когато монтирате скоростната кутия, уверете се, че горният капак на корпуса на съединителя е в правилната позиция;
- затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя без предварително опъване;
- при превозни средства с кабелно задвижване на съединителя, след като монтирате скоростната кутия, натиснете педала на съединителя поне пет пъти, докато спре, след това преместете лоста за задвижване на съединителя на скоростната кутия приблизително 10 mm в обратна посока. Лостът трябва да се движи свободно;
- след като монтирате скоростната кутия, регулирайте задвижването на предавката и добавете масло в картера.
Коментари на посетители