На автомобілях з тросовим приводом вимкнення зчеплення від'єднати троси перемикання та вибору передач від коробки передач, зняти стопорну пластину оболонки троса приводу зчеплення та зняти трос, як зазначено у розділі "Зчеплення".
На автомобілях з гідравлічним приводом вимкнення зчеплення зняти трос вибору передач та важіль вибору передач (мал. 4-10) та зняти робочий циліндр зчеплення, не від'єднуючи трубопровід гідроприводу.
Мал. 4-10.
1 - болт кронштейна підвіски коробки передач;
2, 3-кронштейн підвіски коробки передач;
4 - болт кріплення троса вибору передач;
5 – важіль вибору передач.
Від'єднати від коробки передач гнучкий вал приводу спідометра. Діючи через верх автомобіля, відвернути верхні болти кріплення коробки до двигуна.
При необхідності зняти повітрозабірник повітряного фільтра. Відвернути три болта кріплення правого заднього кронштейна підвіски силового агрегату. Відвернути болт лівого кронштейна підвіски коробки передач. На автомобілях із системою антиблокування гальм для доступу до кронштейна підвіски може знадобитися зняття розширювального бачка системи охолодження.
Відвести убік шланги гідропідсилювача рульового керування. Відвернути верхню гайку переднього кронштейна підвіски силового агрегату. За допомогою талей або гаражного козелкового крана підняти силовий агрегат і відокремити його від кронштейнів підвіски, при необхідності зняти електровентилятор системи охолодження. Зняти стартер та передній кронштейн підвіски силового агрегату Відвести шланг гідропідсилювача рульового керування за гумову подушку переднього кронштейна та закріпити його. Відвернути болти кріплення та зняти антивібраційний вантаж із підрамника (рис 4-11). Залежно від комплектації зняти теплозахисний екран внутрішнього шарніру валу приводу правого переднього колеса (мал. 4-12).
Мал. 4-11.
1 - болти кріплення антивібраційного вантажу;
2 - болти кріплення валу приводу переднього колеса до фланця вихідного валу диференціала;
3 - болти кріплення теплозахисного екрану.
Мал. 4-12.
1 - нижня кришка картера зчеплення;
2, 3 - болти кріплення теплозахисного екрану внутрішнього шарніра валу приводу правого переднього колеса.
Від'єднати вали приводу передніх коліс від фланців вихідних валів диференціала і підвісити їх дротяними гачками до кузова.
Змістити силовий агрегат праворуч, трохи підняти його і зняти кронштейни підвіски з боку коробки передач. Відвернути болти кріплення кришок картера зчеплення та зняти кришки. Відвернути нижні болти кріплення коробки до двигуна. Повільно опустити коробку передач через низ автомобіля. Установка коробки здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
- перед встановленням коробки передач віджати вилку вимкнення зчеплення до упору в картер зчеплення і зафіксувати її в цьому положенні болтом М22, вставивши його в призначений для цього отвір картера зчеплення (мал. 4-13):
- при установці коробки передач переконатися у правильному положенні верхньої кришки картера зчеплення;
- загортати болти кріплення коробки до двигуна без попереднього натягу;
- на автомобілях з тросовим приводом вимкнення зчеплення після встановлення коробки натиснути не менше п'яти разів до упору на педаль зчеплення, потім відвести важіль приводу зчеплення на коробці передач приблизно на 10 мм у зворотному напрямку. При цьому важіль повинен рухатися вільно;
- після установки коробки відрегулювати привід перемикання передач і залити масло в картер.
Коментарі відвідувачів