До моделната 1989 г. автомобилите са оборудвани с 4-степенни скоростни кутии с индекси ALA, ARC, ALC и 5-степенни скоростни кутии с индекси AFE, AFF, AGC, ASA. ASB, AYH, AYK. Типовете трансмисии, които са монтирани на превозни средства от 1989 г. насам, са изброени в таблица 4-2. Предавателните отношения на скоростните кутии са дадени в таблица 4-3.
* Времето на производство на автомобила е посочено в скоби.
* От моделна година 1989.
** До моделна година 1989.
*** Числителят показва стойностите за скоростна кутия с лост за смяна на скоростите с "къс ход", а знаменателят показва стойностите за лост за смяна на скоростите с "дълъг ход".
**** Монтира се вместо скоростна кутия 02A CNL на автомобили с двигател "2E".
В скоростни кутии, произведени след 31 август 1992 г. (в скоростна кутия "CGX", произведена от 30 ноември 1992 г.), каналите за крекерите в плъзгащия съединител и в заключващите пръстени на синхронизатора на първа и втора предавка са с намалени размери.
Маркировка на заключващите пръстени на синхронизатора за 1-ва и 2-ра скорости.
Заключващ пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка:
- нов дизайн: всеки четвърти зъб е наполовина по-висок;
- предишен дизайн: всеки четвърти зъб липсва.
Заключващ пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка:
- нов дизайн: всеки четвърти или трети зъб е наполовина по-висок;
- предишен дизайн: всички зъби са налице или всеки трети зъб липсва.
Разлики между заключващите пръстени на синхронизатора на първата и втората предавка:
[Оригиналната статия е публикувана на уебсайта VWmanual.ru]
- заключващ пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка: без жлебове;
- заключващ пръстен на синхронизатора на 2-ра предавка: три канала.
Възможно е да се монтират заедно плъзгащ се съединител и блокиращи пръстени от новия дизайн в скоростни кутии от предишния дизайн.
На превозни средства, произведени след септември 1992 г., са монтирани лостове за превключване на скоростите с гумено защитно покритие и водеща втулка с модифициран дизайн. Диаметърът на втулката на защитния капак е увеличен от 22 на 26 mm.
Защитният капак и водещата втулка на новия дизайн на скоростния лост могат да се монтират на автомобили от предишно производство.
За регулиране на предварителното натоварване на лагерите на вторичния вал като резервни части се доставят пръстени с дебелина 0,65 (0,5 мм за автомобили 1995-96г.) до 1,40 мм с интервал от 0,05 мм.
Диференциал. Започвайки от скоростна кутия № 13 099, диаметърът на болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главната предавка към диференциалната кутия, е увеличен до 11 mm.
Коментари на посетители