Značajke mehaničkog mjenjača (VW Passat B4)

Mjenjač s četiri ili pet stupnjeva prijenosa tipa 02A sa sinkronizatorima na svim mjenjačima naprijed kombiniran je s diferencijalom i završnim pogonom, čiji prijenosni omjer može imati nekoliko vrijednosti (vidi dolje). Mijenjanje brzina vrši se polugom na podu karoserije putem sajle.

Do modelske godine 1989. automobili su bili opremljeni 4-brzinskim mjenjačima s indeksima ALA, ARC, ALC i 5-brzinskim mjenjačima s indeksima AFE, AFF, AGC, ASA. ASB, AYH, AYK. Tipovi mjenjača koji su ugrađeni u vozila od 1989. godine navedeni su u tablici 4-2. Prijenosni omjeri mjenjača dati su u tablici 4-3.



* U zagradi je navedeno vrijeme proizvodnje vozila.



(Izvorni tekst može se pronaći na: vwmanual.ru)

* Od modelske godine 1989.


** Do modelne godine 1989.
*** Brojnik pokazuje vrijednosti za mjenjač s "kratkohodnom" ručicom mjenjača, a nazivnik prikazuje vrijednosti za "dugohodnu" ručicu mjenjača.
**** Ugrađuje se umjesto mjenjača 02A CNL kod vozila sa motorom "2E".

U mjenjačima proizvedenim od 31. kolovoza 1992. (u mjenjaču "CGX" proizvedenom od 30. studenoga 1992.) utori za praskalice u kliznoj spojki i u sigurnosnim prstenovima sinkronizatora prvog i drugog stupnja prijenosa imaju smanjene dimenzije.

Označavanje sigurnosnih prstenova sinkronizatora za 1. i 2. brzinu.

Prsten za zaključavanje sinkrona 1. stupnja prijenosa:

• novi dizajn: svaki četvrti zub upola manji;
• prethodni dizajn: nedostaje svaki četvrti zub.

Zaporni prsten sinkrona 2. stupnja prijenosa:

• novi dizajn: svaki četvrti ili treći zub je upola viši;
• prethodni dizajn: svi zubi su prisutni ili svaki treći zub nedostaje.

Razlike između zapornih prstenova sinkronizatora prvog i drugog stupnja prijenosa:

• prsten za blokiranje sinkrona 1. stupnja prijenosa: bez utora;
• prsten za blokiranje sinkrona 2. stupnja prijenosa: tri utora.

Moguće je zajedno ugraditi kliznu spojku i blokirne prstenove novog dizajna u mjenjače prethodnog dizajna.

Na vozila proizvedena od rujna 1992. ugrađuju se ručice mjenjača s gumenom zaštitnom navlakom i vodilicom modificiranog dizajna. Promjer čahure zaštitnog poklopca povećan je s 22 na 26 mm.

Zaštitni poklopac i čahura za vođenje novog dizajna ručice mjenjača mogu se ugraditi na automobile prethodne proizvodnje.

Za podešavanje predopterećenja ležajeva sekundarnog vratila, kao rezervni dijelovi isporučuju se prstenovi debljine 0,65 (0,5 mm za automobile 1995-96.) do 1,40 mm s razmakom od svakih 0,05 mm.


Diferencijal. Počevši od mjenjača br. 13 099, promjer vijaka koji pričvršćuju pogonski zupčanik glavnog zupčanika na kutiju diferencijala povećan je na 11 mm.