Проверете състоянието на блокиращия пръстен на синхронизатора и монтирайте синхронизатора по начина, описан тук.
Поставете пружинната шайба 12 (вижте фиг. 340) на вала с издатина, насочена към капака на лагера. Монтирайте 10-та предавка с добре смазан иглен лагер.
Загрейте главината на синхронизатора на 1-ва/2-ра предавка с пръстена 9 до 120°C и я монтирайте на вала с помощта на парче тръба.
Плъзнете вътрешния пръстен на игления лагер върху вала, докато спре в зъбното колело.
Поставете 2-ра предавка на игления лагер.
Загрейте предавката на 3-та предавка и я монтирайте на вала, така че первазът й да е насочен към предавката на 2-ра предавка. Поставете пръстена в жлеба.
Измерете разстоянието между зъбното колело на третата предавка и задържащия пръстен (фиг. 348). Пролуката трябва да бъде възможно най-малка и да бъде в диапазона 0-0,20 mm. Задържащите пръстени се предлагат в различни дебелини, вариращи от 2,5 до 3,0 мм.
Монтирайте зъбно колело IV зъбно колело 3 (вижте фиг. 340) с перваза нагоре и монтирайте нов задържащ пръстен 2. Както бе споменато по-рано, ограничител 1 може да липсва.
Завийте болта в отвора с резба на вала на заден ход. Поставете вала в отвора в картера и го позиционирайте така, че главата на болта да сочи към точка, еднакво отдалечена от двата отвора за монтажните болтове на картера (размерите "x" от двете страни трябва да са еднакви - вижте Фиг. 349) . В това положение натиснете вала докрай в капака на лагера.
Коментари на посетители