В това положение блокирайте болта срещу скобата 30-21 и проверете отново дали хлабината се е променила.
Поставете измервателната втулка VW 549 (фиг. 352) върху върха на входящия вал и поставете ново уплътнение между лагерния капак и корпуса на скоростната кутия. Тъй като пружинната шайба за зъбното колело "U" е изключена по време на производството на скоростната кутия, е необходимо да се вземе предвид нейната дебелина по време на настройката.
За да направите това, използвайте шайба с каталожен номер 020311151 и като леко увеличите вътрешния й диаметър, я поставете на вала. Поставете тази шайба под измервателната втулка.
Поставете вала в корпуса на скоростната кутия без сачмен лагер. Затегнете петте болта с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте индикаторната стойка VW 382/7 и индикатора VW 383/9, както е показано на фиг. 353, нулирайте индикатора и задайте първоначалната стойност на 3 mm.
Преместете измервателната втулка от горе на долу и измерете разстоянието "x" между лагерния пръстен и корпуса на кутията. Въз основа на резултата от измерването изберете дебелината на подложката според таблицата. двадесет.
Таблица 20
Измерена междина, mm | Дебелина на шайбата, mm |
0,00-0,46 | без подложка |
0,47-0,75 | 0,30 |
0,76-1,04 | 0,60 |
1.05-1.45 | 0,90 |
Шайбите са с дебелина 0,30 мм и 0,60 мм и могат да се използват по двойки при необходимост.
Избраната шайба 1 (вижте фиг. 343) трябва да бъде поставена между лагера на входящия вал и корпуса на скоростната кутия по време на монтажа.
Коментари на посетители