Регулиране на първичния вал (VW Golf 2)

Регулиране на първичната предавка от страната на съединителя, прикрепете специална скоба 30-21 с втулка vw 295a (виж фиг. 338). Сглобете вала без сачмен лагер. Завийте гайка A върху болта и докато я затягате, преместете вала така, че да се образува празнина от 1 мм между зъбното колело на второто зъбно колело на вторичния вал и зъбното колело на трето зъбно колело на първичния вал. Методът за измерване на празнината е показан на фиг. 351.



В това положение заключете болта към скоба 30-21 и проверете отново дали пролуката се е променила.

Поставете измервателната втулка на VW 549 (Фиг. 352) върху носа на първичния вал и поставете ново уплътнение между капака на лагера и корпуса на скоростната кутия. Тъй като пружинната шайба за 'U' зъбното колело беше елиминирана по време на производствения процес на скоростната кутия, нейната дебелина трябва да се вземе предвид при настройката.



За да направите това, трябва да използвате шайба с каталожен номер 020311151 и като леко увеличите вътрешния й диаметър, я поставите на вала. Поставете тази шайба под измервателната втулка.



Поставете вала в корпуса на скоростната кутия без сачмен лагер. Затегнете петте болта с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте индикаторната стойка VW 382/7 и индикатора VW 383/9, както е показано на фиг. 353, нулирайте показанията на индикатора и задайте първоначалната стойност на 3 mm.



Преместете измервателната втулка от горе на долу и измерете разстоянието "x" между лагерния пръстен и корпуса на скоростната кутия. Въз основа на резултата от измерването изберете дебелината на регулиращата шайба според таблицата. 20.

Таблица 20

Измерена междина, mm	Дебелина на шайбата, мм
0,00-0,46	без уплътнение
0,47-0,75	0,30
0,76-1,04	0,60
1,05-1,45	0,90

Шайбите са с дебелина 0,30 мм и 0,60 мм и могат да се използват по двойки при необходимост.

Избрана шайба 1 (виж фиг. 343) трябва да се постави между лагера на входящия вал и корпуса на скоростната кутия по време на монтажа.