W tej pozycji zablokuj śrubę na wsporniku 30-21 i ponownie sprawdź, czy luz się nie zmienił.
Nałóż tuleję pomiarową VW 549 na czubek wału wejściowego (Ryż. 352) i między pokrywą łożyska a obudową skrzyni biegów włóż nową uszczelkę. Ponieważ podkładka sprężysta do koła zębatego została wyeliminowana podczas produkcji skrzyni biegów, podczas regulacji należy wziąć pod uwagę jej grubość.
W tym celu należy użyć podkładki o numerze katalogowym 020311151 i lekko zwiększając jej średnicę wewnętrzną założyć ją na wał. Umieścić tę podkładkę pod tuleją pomiarową.
Włóż wałek do obudowy skrzyni biegów bez łożyska kulkowego. Dokręcić pięć śrub momentem 25 Nm.
Zamontować podstawkę wskaźnika VW 382/7 i wskaźnik VW 383/9 jak pokazano na rys. 353, zresetuj wskaźnik do zera i ustaw wartość początkową na 3 mm.
Przesuń tuleję pomiarową od góry do dołu i zmierz szczelinę «X» między bieżnią łożyska a obudową skrzyni. Na podstawie wyniku pomiaru dobierz grubość podkładki zgodnie z tabelą. 20.
Tabela 20
Zmierzony prześwit, mm | Grubość podkładki, mm |
0,00-0,46 | bez uszczelki |
0,47-0,75 | 0,30 |
0,76-1,04 | 0,60 |
1,05-1,45 | 0,90 |
Podkładki mają grubość 0,30 mm i 0,60 mm iw razie potrzeby można je stosować parami.
Dopasowana podkładka 1 (patrz ryc. 343) podczas montażu należy umieścić między łożyskiem wału wejściowego a obudową skrzyni biegów.
Komentarze gości