Регулювання первинного валу (VW Golf 2)

Регулювання первинного передачі з боку зчеплення прикріпіть спеціальний кронштейн 30-21 з втулкою vw 295а (див. мал. 338). Зберіть вал без шарикопідшипника. Наверніть на болт гайку А і, затягуючи її, посуньте вал настільки, щоб між шестернею II передачі вторинного валу і шестернею III передачі первинного валу утворився зазор 1 мм. Спосіб вимірювання зазору показано на мал. 351.



У цьому положенні заблокуйте болт щодо кронштейна 30-21 і перевірте ще раз, чи не змінився зазор.

На носок первинного валу покладіть вимірювальну втулку VW 549 (мал. 352) і між кришкою підшипника та корпусом коробки вставте нову прокладку. Так як у процесі виготовлення коробки передач було виключено пружинну шайбу для шестерні 'У передачі, необхідно під час регулювання враховувати її товщину.



Для цього потрібно скористатися шайбою з номером за каталогом 020311151 і злегка збільшивши її внутрішній діаметр надіти на вал. Цю шайбу помістіть під вимірювальною втулкою.



Вставте вал у картер коробки без шарикопідшипника. П'ять болтів затягніть моментом 25 Нм.

Встановіть підставку індикатора VW 382/7 та індикатор VW 383/9, як показано на мал. 353, обнуліть показання індикатора та встановіть початкове значення 3 мм.



Посуньте вимірювальну втулку зверху вниз і виміряйте зазор "х" між обоймою підшипника та картером коробки. На підставі результату вимірювання підберіть товщину шайби регулювальної згідно табл. 20.

Таблиця 20

Виміряний зазор, мм	Товщина шайби, мм
0,00-0,46	без прокладки
0,47-0,75	0,30
0,76-1,04	0,60
1,05-1,45	0,90

Шайби мають товщину 0,30 мм та 0,60 мм, у разі потреби їх можна застосовувати парами.

Підібрану шайбу 1 (див. мал. 343) слід під час складання помістити між підшипником первинного валу та картером коробки передач.