У цьому положенні заблокуйте болт щодо кронштейна 30-21 і перевірте ще раз, чи не змінився зазор.
На носок первинного валу покладіть вимірювальну втулку VW 549 (Мал. 352) і вставте нову прокладку між кришкою підшипника та корпусом коробки передач. Так як у процесі виготовлення коробки передач було виключено пружинну шайбу для шестерні 'У передачі, необхідно під час регулювання враховувати її товщину.
Для цього потрібно скористатися шайбою з номером за каталогом 020311151 і злегка збільшивши її внутрішній діаметр надіти на вал. Цю шайбу помістіть під вимірювальною втулкою.
Вставте вал у картер коробки без шарикопідшипника. П'ять болтів затягніть моментом 25 Нм.
Встановіть підставку індикатора VW 382/7 та індикатор VW 383/9, як показано на рис. 353, обнуліть показання індикатора та встановіть початкове значення 3 мм.
Посуньте вимірювальну втулку зверху вниз і виміряйте зазор «х» між обоймою підшипника та картером коробки. На підставі результату вимірювання підберіть товщину шайби регулювальної згідно табл. 20.
Таблиця 20
Виміряний зазор, мм | Товщина шайби, мм |
0,00-0,46 | без прокладки |
0,47-0,75 | 0,30 |
0,76-1,04 | 0,60 |
1,05-1,45 | 0,90 |
Шайби мають товщину 0,30 мм та 0,60 мм, у разі потреби їх можна застосовувати парами.
Підібрану шайбу 1 (див. рис. 343) слід під час складання помістити між підшипником первинного валу та картером коробки передач.
Коментарі відвідувачів