Włóż zewnętrzną bieżnię łożyska znajdującego się na kole koronowym napędzanego koła głównego, ale bez podkładki regulacyjnej, do skrzyni korbowej skrzyni i włóż do środka obudowę mechanizmu różnicowego.
Przymocuj drugą część obudowy skrzyni biegów z nową podkładką i dokręć pięcioma śrubami (siła dokręcania - 20 Nm).
Umieść płytkę pomiarową VW 385/17 na obudowie mechanizmu różnicowego i oprzyj o nią wskaźnik zamontowany na stojaku (patrz ryc. 309).
Zresetuj wskaźnik do zera i ustaw wartość początkową na 1,0 mm.
Przesuń obudowę mechanizmu różnicowego od góry do dołu i odczytaj wskaźnik (np. 0,90 mm). Podczas pomiaru ciało nie może być obracane.
Aby uzyskać wymagane napięcie wstępne łożyska, dodaj do zmierzonej wartości 0,40 mm.
Przykład określenia wymaganej grubości podkładki S1:
- zmierzona wartość 0,90 mm;
- wartość szczelności początkowej +0,40 mm;
- żądana grubość podkładki = 1,30 mm.
Ponownie rozdziel połówki obudowy skrzyni biegów i wybij bieżnie łożysk. Gruba podkładka jest zawsze wkładana jako pierwsza. Istnieje sześć rozmiarów podkładek w grubości. W razie potrzeby można je łączyć.
Komentarze gości