Włóż zewnętrzną bieżnię łożyska znajdującą się na pierścieniu zębatym koła zębatego napędzanego przekładni głównej do obudowy skrzyni biegów, ale bez podkładki regulacyjnej, a następnie włóż obudowę mechanizmu różnicowego do środka.
Zamontuj drugą część obudowy skrzyni biegów z nową podkładką i dokręć ją pięcioma śrubami (moment dokręcania - 20 Nm).
Umieścić płytkę pomiarową VW 385/17 na obudowie mechanizmu różnicowego i przymocować do niej wskaźnik zamontowany na stojaku (patrz rysunek 309).
Zresetuj wskaźnik do zera i ustaw wartość początkową na 1,0 mm.
Przesuń obudowę mechanizmu różnicowego z góry na dół i odczytaj wskazania wskaźników (na przykład 0,90 mm). Podczas pomiaru ciało nie może być obracane.
Aby uzyskać wymaganą wartość napięcia wstępnego łożyska, do zmierzonej wartości należy dodać 0,40 mm.
Przykład określenia wymaganej grubości podkładki S1:
- wartość zmierzona 0,90 mm;
- wartość napięcia początkowego +0,40 mm;
- wymagana grubość podkładki = 1,30 mm.
Ponownie rozdziel połówki obudowy skrzyni biegów i wyjmij bieżnie łożysk. Najpierw zawsze zakłada się grubszą podkładkę. Istnieją sześć rozmiarów podkładek o różnej grubości. Jeśli zachodzi taka potrzeba, można je łączyć.
Komentarze gości