У картэр скрынкі ўстаўце вонкавую абойму падшыпніка, які знаходзіцца ў зубчастага вянка вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, але без рэгулявальнай шайбы і ўстаўце ўнутр корпус дыферэнцыяла.
Далучыце другую частку картэра каробкі перадач з новай шайбай і сцягніце пяццю нітамі (намаганне зацяжкі - 20 Нм).
На корпус дыферэнцыяла пакладзяце мерную пласціну VW 385/17 і прыстаўце да яе індыкатар, усталяваны на падстаўцы (гл. мал. 309).
Абнуліце паказанні індыкатара і ўсталюеце пачатковае значэнне 1,0 мм.
Падштурхоўвайце зверху ўніз корпус дыферэнцыяла і зніміце паказанні індыкатара (напрыклад 0,90 мм). Падчас замеру корпус нельга круціць.
Каб атрымаць шуканае значэнне преднатяга падшыпніка, да вымеранай велічыні варта дадаць 0,40 мм.
Прыклад вызначэння патрабаванай таўшчыні шайбы S1:
- вымераная велічыня 0,90 мм;
- велічыня пачатковага нацягу 0,40 мм;
- шуканая таўшчыня шайбы = 1,30 мм.
Зноў раз'яднайце паловы картара каробкі перадач і выбіце абоймы падшыпнікаў. Спачатку заўсёды ўкладваецца шайба вялікай таўшчыні. Існуе шэсць памераў шайбаў па таўшчыні. Пры неабходнасці іх можна камбінаваць.
Каментары наведвальнікаў