Калі трэба замяніць зубчасты вянок вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, неабходна свердзелам дыяметрам 12 мм высвідраваць заклёпкі. Гэта нескладана, бо галоўкі заклёпванняў маюць у сярэдзіне паглыблення (гл. мал. 333). Пасля выдалення галовак заклёпкі варта выбіць.
Нагрэйце зубчасты вянок да 100°C і надзеньце на корпус дыферэнцыяла. У якасці накіравальнай выкарыстоўвайце два ніта, укручаныя ў корпус з процілеглых бакоў. Для мантажу варта выкарыстоўваць новыя спецыяльныя балты, шайбы і гайкі (гэты камплект у каталогу пазначаны нумарам 171498088). Гайкі і балты зацягваюцца момантам у 70 Нм.
Калі замяняліся толькі шасцярні дыферэнцыяла без зняцця зубчастага вянка, спілаваныя заклёпкі варта замяніць двума нітамі.
Укладзяце шасцярні сатэлітаў разам з шайбамі. Асцярожна ўсталюеце вось сатэлітаў.
Праз адтуліны ўкладзяце паўвосевыя шасцярні так, каб яны ўвайшлі ў зачапленне з сатэлітамі.
Усталюеце валы прывада паўвосі і падбярыце апісаным ніжэй спосабам таўшчыню стопорных кольцаў:
- Прасуньце фланец вала прывада паўвосі да восі сатэлітаў і перамесціце паўвосевую шасцярню да сценкі корпуса.
- Укладзяце стопорное кольца і праверце, ці не зашчамляецца яно; калі зашчэмлена, то заменіце на больш тонка.
- Аналагічна падбярыце стопорное кольца для другой паўвосевай шасцярні кола. Ўстаноўка галоўнай перадачы вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Галоўная перадача павінна быць усталявана перад усталёўкай валаў прывада паўвосяў.
Зборка картара каробкі перадач. Зборка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажу. Выконвайце наступныя рэкамендацыі:
- Звярніце ўвагу на тое, каб падшыпнікі корпуса дыферэнцыяла цалкам увайшлі ў картэр кораб перадач. Гайкі трох нітаў зацягніце момантам у 15 Нм.
- Праверце, ці заняў правільнае становішча вал перадачы задняга ходу.
- Верхнюю частку картэра каробкі перадач укладзе,; на ніжнюю і стрыжнем падыходнага дыяметра (або спецыяльным - 30-23) запрасуйце шарыкавы падшыпнік, а таксама картэр на вал. Не забудзьцеся ўсталяваць рэгулявальную шайбу.
- Ніты, якія злучаюць абедзве часткі картэра, зацягніце момантам у 25 Нм. Два кароткіх ніта прызначаны для ўсталёўкі штока механізму пераключэння перадач.
Усталёўваючы фланцы прывадных валаў, варта выкарыстаць прынаду (мал. 350). На вал пакладзяце стопорную шайбу і пры дапамозе патрубка падыходнага I дыяметра ўсталюеце яе ў канаўку. Пад фланцам усталюеце дэталі, паказаныя на мал. 341.
Пры ўсталёўцы відэльца счаплення звярніце ўвагу не тое, каб загнутыя канцы зваротнай спружыны ўпіраліся ў сценку картэра, а яе цэнтральная частка захапіла відэлец Усталюйце абодва стопорных кольца.
Каментары наведвальнікаў