Разборка механізму дыферэнцыяла (VW Golf 2)

Канструкцыя механізму дыферэнцыяла такая ж, як і ў выпадку чатырохступеністай каробкі перадач мадэляў 084 (гл. мал. 304). Адрозненне складае спосаб усталёўкі зубчастага вянка шасцярні галоўнай перадачы (мал. 331). Абедзве сферычныя гайкі ў паўвосевых шасцярнях служаць для ўкручвання нітаў мацавання прывадных валаў. Палец сатэлітаў фіксуецца двума штыфтамі абапал. Спосаб дэмантажу дыферэнцыяла апісаны тут. Чарговасць аперацый пры разборцы дыферэнцыяла наступная:



Выбіце стопарныя штыфты сатэлітаў. У некаторых варыянтах выканання з прыкляпаным зубчастым вянком варта заціснуць корпус у цісках і зразаць галоўкі заклёпванняў 13, якія фіксуюць палец сатэлітаў (мал. 332). Падчас зборкі заклёпкі варта замяніць на ніты з гайкамі.



Выміце шасцярні дыферэнцыяла, а таксама пластмасавую абойму. Калі сферычныя гайкі не маюць пашкоджанняў разьбярства, іх не варта выдаляць з паўвосевых шасцерняў.



Падшыпнікі можна зняць двуплечым здымнікам.

У выпадку неабходнасці зніміце шасцярню чарвячнага спідометра.

Зубчасты вянок вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы можа быць або напрессован на корпус дыферэнцыяла, або прыкляпаны да яго (гл. мал. 331). У выпадку замены прыкляпанай шасцярні выдаліце заклёпванні, высвідраваўшы галоўкі свердзелам 12 мм (мал. 333), а затым выбіце стрыжні заклёпванняў. Адлучыце зубчасты вянок ад корпуса, папярэдне ачысціўшы яго ад металічнага пілавіння.



Калі зубчасты вянок напрессован, неабходна рэд здыманнем нагрэць корпус дыферэнцыяла да 120°C.

Зборка дыферэнцыяла праводзіцца ў зваротным парадку згодна з наступнымі рэкамендацыямі:

Пачынаючы зборку, укладзяце ў корпус дыферэнцыяла абедзве паўвосевыя шасцярні і пластмасавую абойму.

Калі павінны быць заменены гайкі нітаў мацавання прывадных валаў (напрыклад з-за сарванай разьбы), варта іх выштурхнуць ці выбіць знадворку, і на іх месца паставіць новыя гайкі. Праверце, ці добра прылягаюць гайкі да шасцярня па ўсім контуры (гл. мал. 307).

У паўвосевыя шасцярні ўстаўце абодва прывадных вала. У адтуліну ўстаўце сатэліт і правярніце яго на 180\ Затым укладзяце другі сатэліт і ўсталюеце насупраць першага. Усталяваўшы адтуліны сатэлітаў на адной восі, усталюеце палец сатэлітаў. Зафіксуйце пале двума штыфтамі. Усе дэталі багата вышмаруйце.


У выпадку, калі зубчасты вянок вядзёнай шасцярні канструктыўна напрессовывается на корпус дыферэнцыяла, то для яго ўстаноўкі зрабіце наступнае:

(Арыгінальны матэрыял даступны на партале: www.VWMANUAL.ru)

Ачысціце спалучаную паверхню на корпусе дыферэнцыяла драцяной шчоткай (але не наждачнай паперай), вырабіце на яе які фіксуе склад VW "D6".

Нагрэйце зубчасты вянок да 150°C і хутка ўстаўце ў яго корпус дыферэнцыяла (гл. мал. 308). Пасля ўстаноўкі варта ўтрымліваць ціск прэса на працягу 1-2 хвіліны, пакуль дэталі не астынуць. Уся аперацыя павінна рабіцца як мага хутчэй, без затрымак.

У выпадку, калі зубчасты вянок прыклёпваўся корпусу дыферэнцыяла, трэба скарыстацца адмысловымі нітамі, якія ўсталёўваюцца з шайбамі замест заклёпванняў. Усталюеце зубчасты вянок на корпус дыферэнцыяла і прыкруціце нітамі з фіксавальнымі шайбамі і гайкамі.

Увага! Зубчасты вянок можна замяніць, не замяняючы адначасова другасны вал у картэры каробкі перадач. Аднак трэба звярнуць увагу на тое, што зубчасты вянок мае маркіроўку (лічба 3 альбо яе адсутнасць). Новы зубчасты вянок павінен мець тую ж маркіроўку, што і зняты. Зубчасты вянок без маркіроўкі прызначаны для другаснага вала, які не мае канаўкі.

Замацуеце корпус дыферэнцыяла ў цісках, зацягніце ніты па чарзе, па дыяганалі, момантам у 70 Нм.

Шасцярня чарвячнай перадачы і падшыпнік могуць быць напрессованы сумесна. Пры гэтым трэба надзейна абаперці корпус. Рэгуляванне преднатяга падшыпнікаў вырабляецца тым жа спосабам, што ў выпадку чатырохступеністай каробкі перадач.