Мал. 331. Схема головної передачі: 1 – картер коробки передач; 2, 11 - регулювальні прокладки; 3, 10 – зовнішні обойми підшипників; 4, 9 – конічні підшипники; 5 - зубчастий вінець веденої шестерні головної передачі; 6 – корпус диференціала; 7 – стопорний штифт; 8 – черв'ячне колесо приводу спідометра; 12 - картер коробки з боку зчеплення; 13, 14 - заклепки
Вибийте стопорні штифти сателітів. У деяких варіантах виконання з приклепаним зубчастим вінцем слід затиснути корпус у лещатах і зрізати головки заклепок 13 які фіксують палець сателітів (Мал. 332). Під час збирання заклепки слід замінити на болти з гайками.
Вийміть шестірні диференціала, а також пластмасову обойму. Якщо сферичні гайки немає пошкоджень різьблення, їх слід видаляти з півосьових шестерень.
Підшипники можна зняти двоплечим знімачом.
У разі потреби зніміть шестерню черв'ячного спідометра.
Зубчастий вінець веденої шестерні головної передачі може бути напресований на корпус диференціала, або приклепаний до нього (див. рис. 331). У разі заміни приклепаної шестерні видаліть заклепки, висвердливши головки свердлом 12 мм (Мал. 333), а потім вибийте стрижні заклепок. Відокремте зубчастий вінець від корпусу, попередньо очистивши його від металевої тирси.
Якщо зубчастий вінець напресований, необхідно ред зняттям нагріти корпус диференціала до 120°С.
Складання диференціала проводиться у зворотному порядку відповідно до наступних рекомендацій:
Починаючи складання, вкладіть у корпус диференціала обидві півосьові шестірні та пластмасову обойму.
Якщо мають бути замінені гайки болтів кріплення приводних валів (наприклад через зірване різьблення), слід виштовхнути їх або вибити зовні, і на їх місце поставити нові гайки. Перевірте, чи добре прилягають гайки до шестерень по всьому контуру (див. рис. 307).
У півосьові шестерні вставте обидва приводні вали. В отвір вставте сателіт і переверніть його на 180\. Потім вкладіть другий сателіт і встановіть навпроти першого. Встановивши отвори сателітів однією осі, встановіть палець сателітів. Зафіксуйте пале двома штифтами. Всі деталі рясно змастіть.
Якщо зубчастий вінець веденої шестерні конструктивно напресовується на корпус диференціала, то для його установки зробіть таке:
Очистіть поверхню, що сполучається на корпусі диференціала дротяною щіткою (але не наждачним папером), нанесіть на неї фіксуючий склад VW «D6».
Нагрійте зубчастий вінець до 150°С і швидко вставте в нього корпус диференціала (див. рис. 308). Після встановлення слід утримувати тиск преса протягом 1-2 хвилини, доки деталі не охолонуть. Вся операція повинна проводитися якнайшвидше, без затримок.
Якщо зубчастий вінець приклепувався корпусу диференціала, потрібно скористатися спеціальними болтами, які встановлюються із шайбами замість заклепок. Встановіть зубчастий вінець на корпус диференціала і прикрутіть болтами з шайбами, що фіксують, і гайками.
Увага! Зубчастий вінець можна замінити, не замінюючи одночасно вторинний вал у картері коробки. Однак слід звернути увагу на те, що зубчастий вінець має маркування (цифра 3 чи її відсутність). Новий зубчастий вінець повинен мати те саме маркування, що й знятий. Зубчастий вінець без маркування призначений для вторинного валу, який не має канавки.
Закріпіть корпус диференціала в лещатах, затягніть болти по черзі, діагоналі, моментом в 70 Нм.
Шестерня черв'ячної передачі та підшипник можуть бути напресовані спільно. При цьому потрібно надійно оперти корпус. Регулювання переднатягу підшипників проводиться тим самим способом, що у випадку чотириступінчастої коробки передач.
Коментарі відвідувачів