Ако е необходимо да смените зъбния венец на крайното задвижващо зъбно колело, е необходимо да пробиете нитовете със свредло 12 мм. Това не е трудно, тъй като главите на нитовете имат вдлъбнатина в средата (вижте фиг. 333). След отстраняване на главите трябва да се избият нитовете.
Загрейте зъбния венец до 100°C и го поставете върху корпуса на диференциала. Като ориентир използвайте два болта, завинтени в тялото от противоположните страни. За монтаж използвайте нови специални болтове, шайби и гайки (този комплект е посочен в каталога с номер 171498088). Гайките и болтовете се затягат с въртящ момент от 70 Nm.
Ако са сменени само зъбните колела на диференциала, без да се сваля зъбният венец, изрязаните нитове трябва да се сменят с два болта.
Поставете зъбни колела с шайби. Внимателно монтирайте сателитния вал.
През дупките поставете страничните зъбни колела, така че да се захванат със сателитите.
Монтирайте задвижващите валове на осите и изберете дебелината на пръстените, както е описано по-долу:
- Плъзнете фланеца на задвижващия вал на оста до оста на пиньона и преместете страничната предавка към стената на корпуса.
- Поставете задържащия пръстен и проверете дали е притиснат; ако е прищипан, сменете с по-тънък.
- По същия начин изберете задържащия пръстен за второто странично зъбно колело на колелото. Монтажът на основната предавка се извършва в обратен ред на разглобяването. Основната предавка трябва да се монтира преди монтирането на задвижващите валове на осите.
Сглобяване на корпуса на скоростната кутия. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа. Следвайте тези указания:
- Уверете се, че лагерите на корпуса на диференциала са легнали напълно в корпуса на скоростната кутия. Затегнете гайките на трите болта с въртящ момент от 15 Nm.
- Проверете дали валът на заден ход е в правилната позиция.
- Горната част на корпуса на скоростната кутия ще лежи,; на дъното и прът с подходящ диаметър (или специален - 30-23), натиснете сачмения лагер, както и картера върху вала. Не забравяйте да инсталирате подложката.
- Болтовете, свързващи двете части на картера, затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Осигурени са два къси болта за монтиране на пръта за превключване.
Монтирайте фланците на задвижващите валове, трябва да използвате инструмента (фиг. 350). Поставете заключваща шайба върху вала и я монтирайте в жлеба, като използвате тръба с подходящ диаметър I. Под фланеца монтирайте частите, показани на фиг. 341.
Когато монтирате вилицата на съединителя, не обръщайте внимание на факта, че огънатите краища на възвратната пружина се опират в стената на картера, а централната му част улавя вилицата Монтирайте и двата задържащи пръстена.
Коментари на посетители