W przypadku konieczności wymiany wieńca zębatego przekładni głównej należy rozwiercić nity wiertłem 12 mm. Nie jest to trudne, ponieważ główki nitów mają w środku wgłębienie (patrz ryc. 333). Po zdjęciu głowic należy wybić nity.
Podgrzej koło koronowe do 100°C i umieść je na obudowie mechanizmu różnicowego. Jako wskazówkę posłuż się dwiema śrubami wkręconymi w korpus z przeciwnych stron. Do montażu użyj nowych specjalnych śrub, podkładek i nakrętek (ten zestaw jest oznaczony w katalogu numerem 171498088). Nakrętki i śruby są dokręcane momentem 70 Nm.
Jeżeli wymieniano tylko koła zębate mechanizmu różnicowego bez demontażu wieńca zębatego, odpiłowane nity należy zastąpić dwiema śrubami.
Włożyć koła zębate z podkładkami. Ostrożnie zamontuj wałek satelitarny.
Przez otwory włóż boczne koła zębate, aby zazębiły się z satelitami.
Zamontuj wały napędowe osi i wybierz grubość pierścieni zabezpieczających zgodnie z poniższym opisem:
- Dosuń kołnierz wału napędowego osi do osi satelitów i przesuń koło zębate boczne do ściany obudowy.
- Włóż pierścień ustalający i sprawdź, czy jest ściśnięty; jeśli jest ściśnięty, wymień na cieńszy.
- W podobny sposób wybierz pierścień ustalający dla drugiego bocznego koła zębatego. Montaż przekładni głównej odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przekładnia główna musi być zamontowana przed montażem półosi napędowych.
Montaż obudowy skrzyni biegów. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami:
- Upewnij się, że łożyska obudowy mechanizmu różnicowego są całkowicie osadzone w obudowie skrzyni biegów. Dokręcić nakrętki trzech śrub momentem 15 Nm.
- Sprawdź, czy wałek biegu wstecznego znajduje się we właściwym położeniu.
- Górna część obudowy skrzyni biegów będzie leżeć; na dole i pręt o odpowiedniej średnicy (lub specjalne - 30-23) wciśnij łożysko kulkowe i skrzynię korbową na wał. Nie zapomnij zainstalować podkładki.
- Śruby łączące obie części skrzyni korbowej dokręcić momentem 25 Nm. Do montażu drążka zmiany biegów służą dwie krótkie śruby.
Podczas montażu kołnierzy wału napędowego użyj narzędzia (Ryż. 350). Umieść podkładkę zabezpieczającą na wale i włóż ją do rowka za pomocą rury o odpowiedniej średnicy I. Pod kołnierzem zamontuj części pokazane na rysunku Ryż. 341.
Montując widełki sprzęgła, należy zwrócić uwagę, aby wygięte końce sprężyny powrotnej opierały się o ściankę skrzyni korbowej, ale jej środkowa część chwytała widełki. Zamontować oba pierścienie ustalające.
Komentarze gości