W przypadku konieczności wymiany pierścienia zębatego przekładni głównej, nity należy rozwiercić wiertłem o średnicy 12 mm. Nie jest to trudne, ponieważ łby nitów mają wgłębienia na środku (patrz rysunek 333). Po usunięciu łbów należy wybić nity.
Podgrzej koło zębate do 100°C i umieść je na obudowie mechanizmu różnicowego. Jako wskazówki należy posłużyć się dwiema śrubami wkręconymi w obudowę po przeciwnych stronach. Do montażu należy użyć nowych specjalnych śrub, podkładek i nakrętek (zestaw ten oznaczony jest w katalogu numerem 171498088). Nakrętki i śruby dokręca się momentem obrotowym 70 Nm.
Jeżeli wymieniane są wyłącznie koła zębate mechanizmu różnicowego bez wyjmowania pierścienia zębatego, przecięte nity należy zastąpić dwiema śrubami.
Włóż koła zębate satelitarne razem z podkładkami. Ostrożnie zamontuj oś satelitarną.
Przełóż koła zębate osi przez otwory tak, aby zazębiały się z satelitami.
Zamontuj półosie napędowe i wybierz grubość pierścieni ustalających zgodnie z poniższym opisem:
- Przesuń kołnierz wału napędowego osi w górę do osi satelitarnej i przesuń koło zębate osi w kierunku ścianki obudowy.
- Włóż pierścień zabezpieczający i sprawdź, czy nie jest ściśnięty; jeśli jest ściśnięty, wymień go na cieńszy.
- Podobnie należy dobrać pierścień zabezpieczający do drugiego koła zębatego osi koła. Montaż przekładni głównej wykonuje się w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Przekładnię końcową należy zamontować przed zamontowaniem półosi napędowych.
Montaż obudowy skrzyni biegów. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Proszę postępować zgodnie z poniższymi wytycznymi:
- Upewnij się, że łożyska obudowy mechanizmu różnicowego są całkowicie osadzone w obudowie skrzyni biegów. Dokręć nakrętki trzech śrub momentem 15 Nm.
- Sprawdź czy wałek biegu wstecznego znajduje się w prawidłowej pozycji.
- Górna część obudowy skrzyni biegów zostanie położona,; na dno i przy pomocy pręta o odpowiedniej średnicy (lub specjalnego - 30-23) docisnąć łożysko kulkowe wraz z obudową na wał. Nie zapomnij o założeniu podkładki regulacyjnej.
- Dokręć śruby łączące obie części skrzyni korbowej momentem 25 Nm. Do zamontowania drążka zmiany biegów służą dwie krótkie śruby.
Przy montażu kołnierzy wału napędowego należy stosować przyrząd (rysunek 350). Załóż podkładkę zabezpieczającą na wał i zamontuj ją w rowku za pomocą rury o odpowiedniej średnicy. Zamontuj pokazane części pod kołnierzem rysunek 341.
Podczas montażu widełek sprzęgła upewnij się, że wygięte końce sprężyny powrotnej nie opierają się o ścianę skrzyni korbowej, ale że jej środkowa część chwyta widełki. Zamontuj oba pierścienie ustalające.
Komentarze gości