- Odłącz akumulator.
- Umieść podnośnik pod skrzynią biegów. Najwygodniej jest użyć wyciągarki, którą wykorzystuje się do podnoszenia silnika.
- Zdejmij lewy wspornik skrzyni biegów.
- Odłączyć obudowę elastycznego wałka napędu prędkościomierza od prawej strony skrzyni korbowej. Zamiast wykręcanej śruby należy wkręcić korek, aby zapobiec wylewaniu się oleju.
- Odkręć śruby dostępne od góry, które łączą silnik ze skrzynią biegów. Odłączyć przewód elektryczny przełącznika światła cofania.
- Jeśli montujesz przełącznik wskaźnika wyboru biegu i zużycia paliwa, odłącz jego wtyczkę
- Odłączyć linkę sprzęgła od wspornika skrzyni biegów i od widełek sprzęgła.
- Aby odłączyć dźwignię zmiany biegów, należy za pomocą śrubokręta zwolnić blokadę na plastikowej końcówce i wyciągnąć zawiasy z dźwigni. Sprawdź, czy wszystkie połączenia między dźwignią a skrzynią biegów są rozłączone (rysunek 335).
- Wyjmij rozrusznik, zdejmując pokrywę i odkręcając trzy śruby mocujące. Odłączyć przewód uziemiający od skrzyni biegów.
- Zdejmij tylną podporę skrzyni biegów odkręcając wspornik i wyjmując gumową podporę.
- Odłączyć prawy i lewy wał napędowy od przekładni głównej. Do poluzowania śrub użyj specjalnego klucza nasadowego. Zwiąż półosie drutem, aby nie przeszkadzały w dalszej pracy.
- Od spodu zdejmij dolną pokrywę skrzyni korbowej i koło zamachowe tak, aby pokrywa pozostała na silniku. Mniejszą pokrywę należy całkowicie usunąć.
- Obok pokrywy znajduje się śruba, którą również należy odkręcić.
- Odkręć wszystkie śruby od spodu, które łączą silnik ze skrzynią biegów.
- Przy pomocy drugiej osoby przesuń skrzynię biegów w prawo tak daleko, jak to możliwe, aż zostanie uwolniona ze sworzni i oddzielona od obudowy sprzęgła.
- Ostrożnie opuść skrzynię biegów.
- Montażu skrzyni biegów dokonuje się w odwrotnej kolejności; momenty dokręcania podano w tabeli. 4.
Komentarze gości