Helyezze be a főhajtómű hajtott fogaskereke gyűrűjénél található csapágy külső gyűrűjét, de az állító alátét nélkül a doboz forgattyúházába, és helyezze be a differenciálműházat.
Rögzítse a sebességváltó házának második részét egy új alátéttel, és húzza meg öt csavarral (meghúzási erő - 20 Nm).
Helyezzen egy VW 385/17 mérőlapot a differenciálmű házára, és helyezze rá az állványra szerelt jelzőt (lásd az ábrát. 309).
Állítsa vissza a jelzőt nullára, és állítsa a kezdeti értéket 1,0 mm-re.
Mozgassa a differenciálmű házát felülről lefelé, és olvassa le a jelzőt (például 0,90 mm). Mérés közben a testet nem szabad elforgatni.
A szükséges csapágy előfeszítés eléréséhez adjon hozzá 0,40 mm-t a mért értékhez.
Példa a szükséges S1 alátétvastagság meghatározására:
- mért érték 0,90 mm;
- a kezdeti tömítettség értéke +0,40 mm;
- kívánt alátétvastagság = 1,30 mm.
Válasszuk szét ismét a hajtóműház felét, és ütjük ki a csapágypályákat. Először mindig egy vastag alátétet helyeznek be. Hat méretű alátét van vastagságban. Szükség esetén kombinálhatók.
Látogatói megjegyzések