Rizs. 355. Sebességválasztó mechanizmus: 1 - tolóerő; 2 - sebességváltó rúd; 3 - persely; 4 - tartó a sebességváltó rúdhoz; 5 - anya és alátétek; 6 - lemez; 7 - persely; 8, 10, 24, 31 - anyák és alátétek; 9 - fokozatválasztó rúd; 11 - tengely; 12 - szögkaros tartó; 13 - csavar; 14 - hajtű; 15 - zsanér; 16, 18, 21, 22 - gumi perselyek; 17 - konzol; 19 - elülső tolóerő; 20, 26 - kulisszák mögött; 23 - csúszó hüvely; 25 - hátsó sebességváltó rúd; 27 - tömítés; 28 - bilincs; 29 - sebességváltó kar tartó; 30 - sebességváltó rúd; 32 - konzollemez
A 2 fogaskerék-választó rudat a 17 konzollal összekötő 1 rúdnak eltérően ívelt végei vannak. A rúd jelöléssel ellátott végét a 17 konzolhoz kell rögzíteni. Az elülső és a hátsó választórudak csak akkor távolíthatók el, ha csavarhúzóval eltávolították a műanyag csúcsok kapcsait.
A váltókar csak egy helyzetben szerelhető a szárra.
A karok felszerelésekor kenje meg az összes zsanért és csúszófelületet molibdén-diszulfid zsírral.
A kiválasztási mechanizmust a következőképpen állítjuk be:
- Állítsa a sebességváltót üres állásba.
- Ellenőrizze, hogy a sebességváltó forgótengelyének karimájában lévő furatok egy vonalban vannak-e (nyilak az ábrán. 356) lyukakkal a zsanértesten. A menetes furatoknak a hosszúkás furatok közepén kell lenniük. Ha nem, akkor ki kell csavarni a csavarokat, és át kell rendezni a csuklóperemet.
- Lazítsa meg a választó rúd tengelykapcsoló anyáját (rizs. 357). A szárnak most könnyen kell mozognia.
Húzza le a hosszú gumicsizmát, és csúsztassa végig a száron. Néha további lazításra van szükség a forgóházlemezt rögzítő csavarokon.
Készítsen elő egy 20 mm széles fémlemezcsíkot (méret «A» ábrán. 358) és tedd a képen látható helyre. Ebben a helyzetben húzza meg a tengelykapcsoló anyáját.
Ellenőrizze, hogy minden sebességfokozat könnyen vált-e.
Látogatói megjegyzések