Монтирайте чист цилиндров блок на стойката. Избършете леглото под обшивките в блока и в капачките на основните лагери със салфетка. Монтирайте втулките в гнездата на цилиндровия блок, след като ги избършете и смажете с двигателно масло. Корпусите на 1-ви, 2-ри и 5-ти основни лагери нямат маслени канали. Третите лагерни черупки, доставени като резервни части, имат втулки. На упорните полупръстени от аксиалното изместване на коляновия вал от страната на цилиндровия блок има издатина, насочена към обшивката. Избършете главните и съединителните лостове на коляновия вал със салфетка, смажете ги с двигателно масло и монтирайте вала в цилиндровия блок. Монтирайте капачките на основните лагери в съответствие с маркировките, нанесени върху външните им повърхности (фиг. 2-3), увийте и затегнете закрепващите болтове на капачката с момент на затягане от 6,5 kgf m. Завъртете коляновия вал.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал, както е посочено в подраздел Колянов вал и маховик. Монтирайте три бутални пръстена в съответните жлебове в буталата, като поставите ключалките им на 120 °. Ориентирайте ключалката на горния компресионен пръстен в равнината на оста на коляновия вал. На долните компресионни и маслени скреперни пръстени има маркировка "Tor" или "Oben" ("Top"), която трябва да е обърната нагоре, когато пръстенът е монтиран в жлеба.
Вдигнете пръст към свързващия прът. Хлабината в интерфейса "бутален щифт - горна втулка на мотовилката" е 0,017-0,021 mm. Максимално допустимото при работа е 0,03-0,07 mm. Преди да натиснете щифта, загрейте буталото във водна баня до температура 80°C. монтирайте модула върху пресата и с помощта на дорник натиснете буталния щифт в буталото и горната глава на свързващия прът. Монтирайте пръстените в жлебовете на издатините на буталата. Монтирайте буталата, като ориентирате стрелката. екструдиран на дъното на буталото, в страните / задвижването на разпределителния вал (фиг. 2-4).
Смажете буталата и буталните пръстени с моторно масло, компресирайте буталните пръстени в жлебовете с подходяща монтажна втулка и поставете буталата с биели в цилиндрите, като вземете предвид инструкциите на фиг. 2-5. Монтирайте втулките в мотовилките и капачките на мотовилките в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа, ако се използват износени втулки. Смажете с двигателно масло и поставете горните упорни полупръстени в гнездото на средния основен лагер с антифрикционен слой към бузите на коляновия вал. Смажете и монтирайте долните упорни шайби с капачката на средния основен лагер. Монтирайте свързващите пръти и капаци върху шийките на коляновия вал, докато провисването на капаците и заключващите зъбци на втулките трябва да са насочени към междинния вал. Завийте гайките на болтовете на свързващия прът, след това ги затегнете с въртящ момент от 3,0 kgf m и ги затегнете на 180 °.
Поставете държача на задното маслено уплътнение с ново картонено уплътнение. С помощта на инструмент 2003/1 натиснете семеринга в държача. Монтирайте маховика, като се уверите, че повърхността под диска на съединителя излиза спрямо цилиндровия блок в рамките на 30,50-32,10 mm. Затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 10 kgf m.
При превозни средства, произведени от моделна година 1991, монтажните болтове на маховика трябва да се сменят всеки път, когато маховикът се сваля. Заключващото лепило се нанася върху резбовата част на болтовете и те се затягат на две стъпки:
- 1-ви ход: въртящ момент 6 kgf m;
- 2-ра стъпка: завъртете на 90°.
При превозни средства, произведени от моделна година 1991, болтът на зъбната ролка на коляновия вал трябва да се смени с 12-точков болт, ако последният е отстранен. В този случай шайбата не се поставя под болта. Преди да монтирате ролката, смажете резбовата част и рамото на главата на болта с моторно масло. Затегнете болта на две стъпки:
- 1-ва сесия: 9 kgf m;
- 2-ра стъпка: завъртете на 90°.
Ако е необходимо, монтирайте дистанционер между маховика и фланеца на коляновия вал. Монтирайте заключващата шайба на маховика със скосения ръб към маховика. Нанесете специално лепило върху закрепващите болтове. Поставете фиксатора на предното маслено уплътнение на коляновия вал с ново картонено уплътнение. Натиснете ново маслено уплътнение в държача с помощта на накрайник 3083. Поставете междинния вал в цилиндровия блок. Монтирайте държача с пресовано маслено уплътнение и уплътнение върху междинния вал. Монтирайте маслената помпа, след като проверите техническото й състояние. Поставете масления съд с ново уплътнение. Монтирайте главата на цилиндъра. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал. Инсталирайте водна помпа.
Коментари на посетители