Utilizarea injectoarelor de combustibil cu două canale face posibilă injectarea inițială a unei cantități mici de combustibil, rezultând o combustie îmbunătățită a combustibilului și un proces de ardere mai lin. Cantitatea de combustibil injectată este reglată de sistemul electronic de management al motorului.
Cantitatea de combustibil injectată este reglată de sistemul de control pe baza informațiilor de la următorii senzori:
- senzor de poziție a pedalei de accelerație. Senzorul de poziție a pedalei de accelerație oferă informații unității de comandă a motorului despre poziția curentă a pedalei de accelerație;
- senzor de turație a arborelui cotit al motorului;
- senzor de deplasare a acului injectorului de combustibil. Pe baza informațiilor de la acest senzor se determină momentul injecției combustibilului și se reglează procesul de injecție în funcție de modurile de funcționare și de turația arborelui cotit al motorului;
- senzor de presiune de admisie a aerului motorului (senzor de amplificare);
- senzor de temperatură a aerului motorului;
- senzor de temperatura lichidului de racire;
- senzor de temperatură a combustibilului diesel;
- potențiometru de poziție a bobinei. Pe baza informațiilor de la acest senzor, se determină cantitatea reală de combustibil injectată.
Aerul care intră în motor prin orificiile de admisie este rotit în spirală, ceea ce îmbunătățește procesul de ardere în cilindrii motorului. Acest lucru facilitează și pornirea unui motor rece, iar preîncălzirea motorului trebuie făcută la temperaturi ale aerului sub -10°C.
Înainte ca combustibilul să intre în pompa de combustibil de înaltă presiune, acesta trece printr-un filtru de combustibil, unde apa este, de asemenea, separată de acesta și trebuie scursă periodic.
Pompa de combustibil este antrenată de la arborele cotit al motorului printr-o curea dințată. Părțile mobile interne ale pompei de combustibil sunt lubrifiate cu motorină.
Avertisment: Nu permiteți combustibilului diesel să intre în contact cu furtunurile sistemului de răcire. Furtunurile care au fost expuse mult timp la motorină trebuie înlocuite.
Avertisment: Sistemul de alimentare cu motor diesel este deosebit de sensibil la contaminare, deci asigurați-vă curățenia maximă atunci când lucrați la sistemul de alimentare. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, curățați-le bine de murdărie.
Nu utilizați aer comprimat pentru a curăța componentele sistemului de combustibil montate pe motor.
Textul original poate fi găsit pe portal (www.vwmanual.ru)
Avertisment: Când verificați funcționarea injectoarelor de combustibil, nu vă puneți niciodată mâinile sau orice parte a corpului în fluxul de combustibil care vine de la injector. Combustibilul iese din injector sub presiune mare și poate pătrunde în corp prin piele.
Comentariile vizitatorilor