Verificarea sistemului de preîncălzire a motorului diesel (VW Golf 4)

Amplasarea comenzilor motorului diesel în compartimentul motor al unui vehicul cu motor diesel TDI

• 1 - supapa de recirculare a gazelor de evacuare;
• 2 - supapa de schimbare a galeriei de admisie;
• 3 - injector de combustibil cu senzor de mișcare a acului;
• 4 - unitate de control. Pentru motor diesel cu sistem de injecție directă. Senzorul de înălțime este integrat în unitatea de control;
• 5 - supapă de control pentru recirculare gaze de eșapament;
• 6 - supapă magnetică. Pentru a limita presiunea de supraalimentare;
• 7 - debitmetru de aer;
• 8 - senzor de temperatură lichid de răcire;
• 9 - senzor de turație a motorului;
• 10 - Conector electric pentru senzorul de mișcare a acului;
• 11 - Conector electric pentru senzorul de turație a motorului;
• 12 - conectorul electric al pompei de combustibil de înaltă presiune (HPFP). Pentru senzorul de temperatură a combustibilului, regulatorul de volum și senzorul de control al mișcării acului;
• 13 - supapă de pornire a injecției;
• 14 - supapă de închidere a combustibilului;
• 15 - stâlp pentru măsurarea volumului pompei de combustibil de înaltă presiune. Cu senzor de temperatură a combustibilului, regulator de volum și senzor de control al mișcării acului;
• 16 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie cu senzor de temperatură

Următoarele elemente nu sunt prezentate în figură:

• A - comutator pedală de frână;
• B - comutator lumini de frana;
• C - senzor de poziție a pedalei de accelerație;
• D - comutator pedală ambreiaj.

Conditii de verificare

Tensiunea rețelei de bord a vehiculului nu trebuie să fie mai mică de 11,5 V.

Dispozitivul de control al motorului trebuie să fie în stare normală.

Siguranțele din circuitul de alimentare a bujiilor incandescente trebuie să fie în stare bună.

Examinare

1. Opriți contactul.



2. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (A – senzor de temperatură a lichidului de răcire, 1, 3 – contactele conectorului electric).

3. În această stare, sistemul de management al motorului consideră că motorul este rece și va preîncălzi motorul diesel atunci când contactul este cuplat.

4. Deconectați conectorii electrici de la bujiile incandescente.

5. Conectați un voltmetru între unul dintre conectorii bujiilor incandescente și masa vehiculului.

6. Porniți contactul. Voltmetrul ar trebui să arate că bujiilor incandescente este furnizată tensiune timp de 20 de secunde.

7. În caz contrar, verificați circuitul de alimentare al bujiilor incandescente, găsiți și remediați defecțiunea.