Amplasarea comenzilor motorului diesel în compartimentul motor al unui vehicul cu motor diesel TDI
- 1 - supapa pentru recirculare gaze de esapament;
- 2 - supapa de comutare a galeriei de admisie;
- 3 - injector de combustibil cu senzor de miscare a acului;
- 4 - unitate de control. Pentru motor diesel cu sistem de injecție directă. Senzorul de înălțime este integrat în unitatea de comandă;
- 5 - supapa de control pentru recirculare gaze de esapament;
- 6 - supapă magnetică. Pentru a limita presiunea de supraalimentare;
- 7 - debitmetru de aer;
- 8 - senzor de temperatura lichidului de racire;
- 9 - senzor turatie motor;
- 10 - conector electric pentru senzorul de miscare a acului;
- 11 - conector electric pentru senzorul de turație a motorului;
- 12 - conector electric pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie). Pentru senzorul de temperatură a combustibilului, regulatorul de volum și senzorul de control al mișcării acului;
- 13 - supapă pentru pornirea injecției;
- 14 - supapă de închidere a combustibilului;
- 15 - stâlp pentru măsurarea volumului pompei de combustibil de înaltă presiune. Cu regulator de volum al senzorului de temperatură a combustibilului și senzor de control al mișcării acului;
- 16 - senzor de presiune absolută în galeria de admisie cu senzor de temperatură
Următoarele elemente nu sunt prezentate în figură:
- A - comutator pedala de frana;
- B - comutator lumini de frana;
- C - senzor de pozitie pedala de acceleratie;
- D - comutator pedală ambreiaj.
Conditii de verificare
Tensiunea rețelei de bord a mașinii trebuie să fie de cel puțin 11,5 V.
Dispozitivul de control al motorului trebuie să fie în stare bună.
Siguranțele din circuitul de alimentare cu tensiune la bujiile incandescente trebuie să fie bune.
Examinare
1. Opriți contactul.
2. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (A - senzor de temperatură a lichidului de răcire, 1, 3 - contactele conectorului electric).
3. În această stare, sistemul de management al motorului presupune că motorul este rece și va preîncălzi motorul diesel atunci când contactul este cuplat.
4. Deconectați conectorii electrici de la bujiile incandescente.
5. Conectați un voltmetru între unul dintre conectorii bujiilor incandescente și masa vehiculului.
6. Porniți contactul. În acest caz, voltmetrul ar trebui să arate că bujiilor incandescente se aplică tensiune timp de 20 de secunde.
7. În caz contrar, verificați circuitul bujiilor incandescente, găsiți și reparați problema.
Comentariile vizitatorilor