Използването на двуканални горивни инжектори прави възможно първоначалното впръскване на малко количество гориво, което води до подобрено изгаряне на горивото и по-гладък процес на горене. Количеството впръскано гориво се регулира от електронната система за управление на двигателя.
Количеството впръскано гориво се регулира от системата за управление въз основа на информация от следните сензори:
- сензор за положение на педала на газта. Сензорът за положение на педала на газта предоставя информация на блока за управление на двигателя за текущото положение на педала на газта;
- сензор за обороти на коляновия вал на двигателя;
- сензор за преместване на иглата на горивния инжектор. Въз основа на информацията от този датчик се определя моментът на впръскване на горивото и се регулира процесът на впръскване в зависимост от режимите на работа и оборотите на коляновия вал на двигателя;
- сензор за налягане на входящия въздух на двигателя (сензор за усилване);
- сензор за температура на въздуха на двигателя;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- сензор за температура на дизелово гориво;
- потенциометър за положение на макарата. Въз основа на информацията от този датчик се определя действителното количество впръскано гориво.
Въздухът, влизащ в двигателя през всмукателните отвори, се завихря в спирала, което подобрява процеса на горене в цилиндрите на двигателя. Това също така улеснява стартирането на студен двигател, а предварителното загряване на двигателя трябва да се извършва при температури на въздуха под -10°C.
Преди горивото да влезе в горивната помпа за високо налягане, то преминава през горивен филтър, където също се отделя вода от него и трябва периодично да се източва.
Горивната помпа се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез зъбчат ремък. Вътрешните движещи се части на горивната помпа се смазват с дизелово гориво.
Предупреждение: Не позволявайте дизеловото гориво да влиза в контакт с маркучите на охладителната система. Маркучите, които са били изложени на дизелово гориво за дълго време, трябва да бъдат сменени.
Предупреждение: Горивната система на дизеловия двигател е особено чувствителна към замърсяване, така че осигурете максимална чистота, когато работите по горивната система. Преди да изключите горивопроводите, почистете ги старателно от мръсотия.
Не използвайте сгъстен въздух за почистване на компонентите на горивната система, монтирани на двигателя.
Предупреждение: Когато проверявате работата на горивните инжектори, никога не поставяйте ръцете си или която и да е част от тялото си в потока гориво, идващ от инжектора. Горивото излиза от инжектора под високо налягане и може да проникне в тялото през кожата.
Коментари на посетители