Použitie dvojkanálových palivových vstrekovačov umožňuje na začiatku vstreknúť malé množstvo paliva, čo má za následok lepšie spaľovanie paliva a hladší proces spaľovania. Množstvo vstrekovaného paliva reguluje elektronický systém riadenia motora.
Množstvo vstrekovaného paliva reguluje riadiaci systém na základe informácií z nasledujúcich snímačov:
- snímač polohy plynového pedálu. Snímač polohy plynového pedálu poskytuje riadiacej jednotke motora informácie o aktuálnej polohe plynového pedálu;
- snímač otáčok kľukového hriadeľa motora;
- snímač posunu ihly vstrekovača paliva. Na základe informácií z tohto snímača sa určí okamih vstreku paliva a upraví sa proces vstrekovania v závislosti od prevádzkových režimov a otáčok kľukového hriadeľa motora;
- snímač tlaku nasávaného vzduchu do motora (snímač zosilnenia);
- snímač teploty vzduchu motora;
- snímač teploty chladiacej kvapaliny;
- snímač teploty naftového paliva;
- potenciometer polohy cievky. Na základe informácií z tohto snímača sa určí skutočné množstvo vstreknutého paliva.
Vzduch vstupujúci do motora cez sacie otvory je špirálovito vírený, čo zlepšuje proces spaľovania vo valcoch motora. To tiež uľahčuje štartovanie studeného motora a predhrievanie motora sa musí vykonávať pri teplotách vzduchu pod -10°C.
Palivo pred vstupom do vysokotlakového palivového čerpadla prechádza cez palivový filter, kde sa z neho oddeľuje aj voda a musí sa pravidelne vypúšťať.
Palivové čerpadlo je poháňané od kľukového hriadeľa motora cez ozubený remeň. Vnútorné pohyblivé časti palivového čerpadla sú mazané motorovou naftou.
Varovanie: Nedovoľte, aby sa nafta dostala do kontaktu s hadicami chladiaceho systému. Hadice, ktoré boli dlhší čas vystavené pôsobeniu motorovej nafty, sa musia vymeniť.
Originálny článok je k dispozícii na (www.VWmanual.ru)
Upozornenie: Palivový systém dieselového motora je obzvlášť citlivý na znečistenie, preto pri práci na palivovom systéme dbajte na maximálnu čistotu. Pred odpojením palivových potrubí ich dôkladne očistite od nečistôt.
Na čistenie komponentov palivového systému namontovaných na motore nepoužívajte stlačený vzduch.
Upozornenie: Pri kontrole činnosti vstrekovačov paliva nikdy nevkladajte ruky ani žiadnu časť tela do prúdu paliva vychádzajúceho zo vstrekovača. Palivo vychádza zo vstrekovača pod vysokým tlakom a môže preniknúť do tela cez pokožku.
Komentáre návštevníkov