Выкарыстанне двухканальных паліўных фарсунак дае магчымасць вырабіць першапачатковы ўпырск малаважнай часткі паліва, у выніку чаго паляпшаецца працэс згарання паліва, а сам працэс згарання працякае больш плыўна. Колькасць упырскваемага паліва рэгулюецца электроннай сістэмай кіравання рухавіком.
Колькасць упырскваемага паліва рэгулюецца сістэмай кіравання на падставе інфармацыі ад наступных датчыкаў:
- датчык становішча педалі акселератара. Датчык становішча педалі акселератара перадае інфармацыю прыладзе кіравання рухавіком аб становішчы педалі акселератара ў сапраўдны момант часу;
- датчык абаротаў каленчатага вала рухавіка;
- датчык перамяшчэння іголкі паліўнай фарсункі. На падставе інфармацыі ад гэтага датчыка вызначаецца момант упырску паліва і вырабляецца рэгуляванне працэсу ўпырску ў залежнасці ад эксплуатацыйных рэжымаў і абарачэнняў каленчатага вала рухавіка;
- датчык ціску які паступае ў рухавік паветра (датчык наддува);
- датчык тэмпературы паступае ў рухавік паветра;
- датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- датчык тэмпературы дызельнага паліва;
- патэнцыяметр становішча залатніка. На падставе інфармацыі ад гэтага датчыка вызначаецца фактычная колькасць упырскваемага паліва.
Паветра, які паступае ў рухавік ва впускных каналах, закручваецца па спіралі, у выніку чаго паляпшаецца працэс згарання ў цыліндрах рухавіка. Таксама пры гэтым палягчаецца запуск халоднага рухавіка, а папярэдні падагрэў рухавіка неабходна вырабляць пры тэмпературах паветра ніжэй за -10°C.
Перад паступленнем паліва ў паліўную помпу высокага ціску паліва праходзіць праз паліўны фільтр, у якім ад яго таксама адлучаецца вада, якую неабходна перыядычна зліваць.
Прывад паліўнай помпы ажыццяўляецца ад каленчатага вала рухавіка праз зубчасты рамень. Унутраныя рухомыя дэталі паліўнай помпы змазваюцца дызельным палівам.
Папярэджанне: Не дапушчайце трапленні дызельнага паліва на шлангі сістэмы астуджэння. Шлангі, на якія працяглы час уздзейнічала дызельнае паліва, неабходна замяніць.
Папярэджанне: Паліўная сістэма дызельнага рухавіка асабліва адчувальная да забруджванняў, таму пры правядзенні прац на паліўнай сістэме выконвайце максімальную чысціню. Перад разлучэннем паліваправодаў старанна ачысціце іх ад бруду.
Не выкарыстоўвайце сціснутае паветра для ачысткі элементаў паліўнай сістэмы, усталяваных на рухавіку.
Глядзіце арыгінал на вэб-сайце: VWManual.ru
Папярэджанне: Пры праверцы працы паліўных фарсунак ніколі не падстаўляйце рукі ці любую частку цела пад брую паліва, якая выходзіць з фарсункі. Паліва выходзіць з фарсункі пад высокім ціскам і можа пранікаць у цела праз скуру.
Каментары наведвальнікаў