Depunerile multicolore pe izolator și electrozi indică prezența unei cantități mari de aditivi în combustibil sau ulei de motor. Funingine neagră, mată pe izolator, electrozi și corp este un semn de funcționare în majoritatea modurilor pe un amestec supra-îmbogățit sau un număr de căldură prea mare. Trebuie verificate reglajele carburatorului sau ale sistemului de injecție (de exemplu, analizor de gaze) sau instalați o bujie mai fierbinte. Funingine neagră strălucitoare indică faptul că lubrifiantul a intrat în cilindru prin segmentele pistonului și ghidajele supapelor. Este necesară repararea motorului.
Dacă izolatorul "Albă ca Zăpada" colorare – înseamnă că lumânarea a funcționat la regimul termic maxim admis. Cauze: aprindere prea devreme, amestec prea slab sau prea "Fierbinte" bujie pentru acest motor. Este necesar să verificați setările carburatorului, caracteristicile dispozitivului de sincronizare a aprinderii și, dacă sunt normale, să setați mai multe" rece" lumânare. Ei bine, următorul grad de supraîncălzire a lumânării sunt electrozii topiți ai lumânării (este bine că fundul pistonului nu s-a ars).
Uneori se poate dovedi că toate lumânările de aceeași marcă în cilindri diferiți au izolatori de culori diferite. Pot exista mai multe motive. De regulă, la motoarele cu carburator, amestecul (compoziţie) iar aditivii anti-detonare sunt distribuiti neuniform peste cilindri.
Există motoare cu rapoarte de compresie diferite pentru fiecare dintre cilindri. Ei bine, între motoarele aceluiași model, raportul de compresie diferă uneori cu o unitate întreagă. Datorită abaterii de la procesele tehnologice, materialele etc., printre lumânările de aceeași marcă, există și o mare răspândire a numărului de strălucire reală. Cu o diferență mare în starea lumânărilor, uneori este necesar să instalați lumânări cu numere de strălucire diferite chiar și în același motor. Pentru a avea întotdeauna o rezervă pentru numărul de strălucire în diverse condiții de funcționare, este indicat să aveți două seturi de lumânări și să instalați mai multe vara "rece", iar iarna "Fierbinte".
Recent, o serie de companii produc lumânări cu un câmp termic extins al lumânării. Pentru a face acest lucru, electrodul central este realizat din cupru, deasupra se aplică un strat de materiale rezistente la căldură (nichel, crom). Uneori, electrozii laterali sunt fabricați din metal cu o conductivitate termică bună și un strat rezistent la căldură. O alta solutie originala este realizarea unui electrod central miniatural din platina care sa nu iasa din izolator. In mod deosebit "rece" bujii cu un număr de strălucire de 300 și mai mare pentru motoarele îmbunătățite (turbo, în doi timpi etc.) de obicei realizate cu un electrod argintiu de diametru mic și o fustă izolatoare scurtă. Înainte de a instala astfel de lumânări, uneori se recomandă să încălziți mai întâi motorul pe lumânări fierbinți și abia apoi să instalați cele reci.
Trebuie avut în vedere faptul că la curățarea lumânării într-o sablă de nisip, suprafața izolatorului este distrusă. Este mai bine să întoarceți lumânarea și să turnați solvent, benzină în corp sau să folosiți o cutie specială de aerosoli. Apoi curățați izolatorul cu un băț de lemn și suflați-l cu aer comprimat.
Comentariile vizitatorilor