Scurgerile din sistemul de răcire sunt de obicei detectate printr-un strat alb sau de culoare ruginie în zona adiacentă scurgerii.
Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și lichidului de răcire pe toată lungimea. Înlocuiți furtunurile cu fisuri, rupturi sau semne de îmbătrânire. Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este ciupit. Acordați o atenție deosebită clemelor care atașează furtunurile de elementele sistemului de răcire. Colierele de furtun care au fost strânse excesiv pot cauza ruperea sau perforarea furtunului, ducând la scurgeri în sistemul de răcire. Inspectați toate furtunurile și suprafețele de conectare a furtunurilor pentru scurgeri. Dacă se găsesc probleme de această natură cu scurgeri, atunci înlocuiți această componentă sau garnitură.
Scurgerile de combustibil sunt greu de identificat până când scurgerea este semnificativă și, prin urmare, ușor vizibilă. Combustibilul tinde să se evapore rapid de îndată ce intră în contact cu aerul, în special într-un compartiment motor fierbinte. Picăturile mici pot să dispară înainte de a putea localiza scurgerea. Dacă bănuiți că există o scurgere de combustibil în zona compartimentului motor, atunci răciți motorul și porniți-l cât timp este rece, cu capota deschisă. Obiectele metalice au tendința de a se micșora când sunt reci, furtunurile de cauciuc tind să se slăbească, astfel încât orice scurgere va fi mai evidentă pe măsură ce motorul se încălzește de la pornirea la rece.
Dacă există indicii că există o scurgere de lichid, dar nu puteți recunoaște tipul de lichid sau originea exactă, atunci ar trebui să părăsiți mașina pentru o lungă perioadă de timp și să puneți o bucată mare de hârtie sau o cârpă sub mașină. Acest lucru vă va ajuta să găsiți unde se scurge lichidul și, de asemenea, vă va ajuta să identificați lichidul care se scurge după culoare. Dar rețineți că unele scurgeri pot apărea numai atunci când motorul este pornit.
O scurgere în furtunul de vid înseamnă că aerul este aspirat în furtun (nu iese din furtun), iar acest lucru face scurgerea foarte dificil de detectat. Metoda de detectare este de a folosi un vechi furtun de vid ca un fel de stetoscop. Țineți un capăt al furtunului aproape de ureche (dar nu la ureche), și utilizați celălalt capăt pentru a examina zona din jurul scurgerii suspectate. Când capătul furtunului este direct deasupra scurgerii, un sunet de șuierat va fi auzit clar prin furtun. Trebuie evitat contactul cu părțile fierbinți și în mișcare, deoarece motorul trebuie să funcționeze în timpul testului.
Comentariile vizitatorilor