A tömlők tömítettségének és folyadékszivárgásának ellenőrzése (VW Golf 4)

A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgást körülvevő területen.

Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszukban. Cserélje ki a repedéseket, töréseket vagy öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha becsípjük a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.

Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan észlelni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor felmelegszik a hidegindítástól.

Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem tudja azonosítani a folyadék típusát vagy pontos forrását, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.

A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a vizsgálat alatt.