Праверка герметычнасці шлангаў і выцяканні вадкасці (VW Golf 4)

Уцечкі ў сістэме астуджэння звычайна выяўляюцца па белым ці колеры іржы налёту ў вобласці, якая прымыкае да ўцечкі.

Дбайна праверце радыятар і шлангі астуджальнай вадкасці па ўсёй даўжыні. Заменіце шлангі з расколінамі, парывамі і прыкметамі старэння. Расколіны лягчэй выявіць, калі пераціснуць шланг. Звярніце асаблівую ўвагу на хамуты, якія прымацоўваюць шлангі да элементаў сістэмы астуджэння. Хамуты мацавання шланга, якія былі моцна зацягнуты, могуць выклікаць парыў ці пракол шланга, вынікам чаго будуць уцечкі ў сістэме астуджэння. Агледзіце ўсе шлангі і паверхні падлучэння шлангаў на прадмет уцечак. Калі выяўлены якія-небудзь праблемы падобнага характару з уцечкамі, то заменіце гэты кампанент ці пракладку.

Уцечкі паліва сапраўды вызначыць цяжка, пакуль уцечка не стане істотнай і, такім чынам, лёгка бачнай. Паліва мае тэндэнцыю хутка выпарацца, як толькі яно ўваходзіць у кантакт з паветрам, асабліва ў гарачым маторным адсеку. Маленькія кроплі могуць знікаць перш, чым вы зможаце вызначыць месца ўцечкі. Калі вы падазраяце, што мае месца ўцечка паліва ў вобласці маторнага адсека, тады астудзіце рухавік і запусціце яго, пакуль ён лядоўні, пры адчыненым капоце. Металічныя прадметы маюць тэндэнцыю сціскацца ў халодным стане, гумовыя шлангі маюць тэндэнцыю аслабляцца, так што любыя ўцечкі будуць больш відавочныя, пакуль рухавік награваецца ад запуску з халоднага стану.

Калі ёсць прыкметы, што маецца ўцечка якой-небудзь вадкасці, але вы не можаце распазнаць тып вадкасці ці дакладнае паходжанне, тое варта пакінуць аўтамабіль на доўгі час і пакласці вялікі кавалак паперы ці анучы пад аўтамабіль. Гэта дапаможа знайсці месца праходжання вадкасці, а таксама дапаможа ідэнтыфікаваць вынікаючую вадкасць па колеры. Але майце на ўвазе, што некаторыя ўцечкі могуць выяўляцца толькі пры які працуе рухавіку.

Уцечка ў вакуумным шлангу азначае, што паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), і гэта робіць уцечку вельмі цяжкай для выяўлення. Метад выяўлення складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць стары вакуумны шланг як свайго роду стетоскоп. Трымайце адзін канец шланга блізка да вуха (але не ў юсе), а іншы канец выкарыстоўвайце, каб даследаваць вобласць вакол меркаванай уцечкі. Калі канец шланга будзе знаходзіцца непасрэдна над месцам уцечкі, шыпячы гук будзе выразна чутны праз шланг. Неабходна пазбягаць кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі, бо рухавік пры праверцы павінен працаваць.