Controlul presiunii uleiului (VW Golf 3)

Presiunea uleiului de motor poate fi verificată cu ajutorul unui manometru, care ar trebui să fie echipat cu un element de conectare care să permită utilizarea acestuia în locul comutatorului de presiune a uleiului.

Motoarele de acest tip sunt echipate cu un al doilea presostat de ulei conectat la un semnal sonor. Dacă presiunea uleiului scade sub 0,3 bar, comutatorul de presiune al uleiului de 0,3 bar se va închide și se va aprinde lampa de avertizare a presiunii uleiului. Dacă presiunea uleiului scade sub 1,8 bar. iar turația motorului rămâne peste 2150 rpm mai mult de o secundă, se vor deschide contactele presostatului uleiului, evaluat la 1,8 bar. Indicatorul luminos se va aprinde și soneria va suna.

Verificați nivelul uleiului și reglați-l dacă este necesar.

Porniți contactul. Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se aprindă.

Porniți motorul. Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se stingă.

Trageți cablul din comutatorul de presiune ulei (0,3 bar) (izolație maro) și apăsați capătul cablului pe corp. Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se aprindă.



[Vizualizați originalul pe acest portal VWMANUAL]

Reintroduceți dopul de la comutatorul de presiune ulei (1,8 bar) (izolatie alba).

Mențineți turația motorului peste 2500 rpm timp de cel puțin o secundă. Lumina de avertizare a presiunii uleiului ar trebui să se aprindă și soneria ar trebui să sune. Operațiile de verificare de mai sus asigură funcționarea corectă a comutatoarelor de presiune a uleiului. Pentru a controla presiunea uleiului, este prevăzut un manometru, așa cum este utilizat de Volkswagen.

Procedați după cum urmează.

Opriți comutatorul de presiune ulei (0,3 bar) (izolație maro) din chiulasă și înșurubați în dispozitivul de control al presiunii.

Conectați cablul albastru 1 la comutatorul de presiune a uleiului.

Înșurubați dispozitivul de control al presiunii în motor în locul comutatorului.

Conectați lampa de testare 2, așa cum se arată în figură, la cablu și la borna pozitivă a bateriei.

Atașați cablul 3 la corp.

Porniți contactul.

Verificați dacă lampa se aprinde, dacă nu, înlocuiți întrerupătorul.
Porniți motorul și observați dispozitivul de monitorizare a presiunii. Când indicația este de 0,3+0,1 bar, lampa de control ar trebui să se stingă. În caz contrar, înlocuiți comutatorul.

Pentru a verifica comutatorul de presiune ulei (1,8 bar), trebuie efectuate următoarele lucrări.

Porniți motorul și creșteți încet viteza.

Verificați dacă lampa de control se aprinde la o presiune de 1,6-2,0 bar. În caz contrar, înlocuiți comutatorul de presiune a uleiului.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura de funcționare este atinsă.

Măriți viteza de rotație la 2000 rpm, presiunea uleiului scade sub 1,8 bar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Soneria de alarmă va suna dacă presiunea uleiului nu este prea scăzută.