1 - fir albastru
2 - lampă de control
3 - fir maro
Presiunea uleiului din motor poate fi verificată cu un manometru, care trebuie să fie prevăzut cu un fiting, astfel încât să poată fi folosit în locul unui comutator de presiune a uleiului.
Acest tip de motor are un al doilea presostat de ulei conectat printr-un semnal sonor. Dacă presiunea uleiului scade sub 0,3 bar, comutatorul de presiune al uleiului de 0,3 bar se va închide și se va aprinde ledul de avertizare a presiunii uleiului. În cazul în care presiunea uleiului scade sub 1,8 bar. iar viteza rămâne peste 2150 rpm pentru mai mult de o secundă, se vor deschide contactele presostatului uleiului, cotat la 1,8 bar. Lampa de control se va aprinde și soneria va suna.
Verificați nivelul uleiului, corectați dacă este necesar.
Porniți contactul. Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se aprindă.
Porniți motorul. Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se stingă.
Deconectați cablul de la comutatorul de presiune a uleiului (0,3 bari) (izolație maro) și apăsați capătul cablului pe carcasă. Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să se aprindă.
Reconectați ștecherul de la comutatorul de presiune a uleiului (1,8 bari) (izolatie alba).
Porniți motorul peste 2500 rpm timp de cel puțin o secundă. Lumina de avertizare a presiunii uleiului ar trebui să se aprindă și soneria ar trebui să sune. Verificările de mai sus asigură că comutatoarele de presiune a uleiului funcționează impecabil. Pentru controlul presiunii uleiului este prevăzut un manometru, folosit de companie «Volkswagen».
Procedați după cum urmează.
Deșurubați comutatorul de presiune a uleiului (0,3 bari) (izolație maro) din chiulasă și înșurubați în dispozitivul de control al presiunii.
Conectați cablul albastru 1 la comutatorul de presiune a uleiului.
Înșurubați dispozitivul de control al presiunii în motor în loc de comutator.
Atașați o lampă de testare 2, așa cum se arată în figură, la cablu și la borna pozitivă a bateriei de stocare.
Atașați cablul 3 la carcasă.
Porniți contactul.
Verificați dacă lampa se aprinde, dacă nu, înlocuiți întrerupătorul.
Porniți motorul și observați dispozitivul de control al presiunii. La o indicație de 0,3 + 0,1 bar, lampa de control ar trebui să se stingă. În caz contrar, înlocuiți comutatorul.
Pentru a controla comutatorul de presiune al uleiului (1,8 bari) trebuie făcută următoarele lucrări.
Porniți motorul și creșteți încet viteza.
Verificați dacă lampa de control se aprinde la o presiune de 1,6-2,0 bar. În caz contrar, înlocuiți comutatorul de presiune a uleiului.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura de funcționare este atinsă.
Măriți viteza la 2000 rpm presiunea uleiului scade sub 1,8 bar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Soneria de alarmă va suna dacă presiunea uleiului nu este prea scăzută.
Comentariile vizitatorilor