Înlocuire
1. Deconectați balamalele interioare de la flanșele de antrenare așa cum este descris la punctul 2 și notele de mai jos:
a) La modelele de 1,05 și 1,3 l, deconectarea arborelui puntea dreapta implică necesitatea deșurubarii traversei stabilizatorului de pe suport și deconectarea pârghiei de la caroserie pe aceeași parte. Deplasați pârghia în jos.
b) La modelele cu transmisie automată, deconectarea arborelui axului motor stâng atrage după sine necesitatea deconectării balansierului de la caroserie pe aceeași parte. Deplasați pârghia în jos.
3. După deconectarea arborilor axului motoare de la flanșele antrenate, aceștia trebuie legați astfel încât să nu interfereze.
4. În cutia de viteze de tip 084, scoateți șurubul din mijlocul flanșei de antrenare. Flanșa poate fi făcută staționară folosind un crup și două șuruburi înșurubate în gulerul flanșei.
5. În cutia de viteze tip 020, scoateți dopul de plastic (dacă ar exista), ridicând-o cu o șurubelniță și scoateți inelul arc și șaiba concavă de pe axa principală de transmisie. Acordați atenție direcției de amplasare a șaibei. Se așează cu partea concavă spre flanșă (foto 6.34)
6. Așezați un recipient de ulei sub cutia de viteze, apoi scoateți flanșele de antrenare și marcați care flanșă merge pe ce parte. În caseta 084 flanșele de antrenare sunt de lungime inegală. Scoateți garniturile vechi din carcasa angrenajului principal. Asamblarea se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii.
Comentariile vizitatorilor