Замена
1. Адлучыць унутраныя шарніры ад прывадных фланцаў паводле апісання пункта 2 і заўвагі, дадзеных ніжэй:
а) У мадэлях 1,05 і 1,3 л адлучэнне правай прываднай паўвосі цягне за сабой неабходнасць адварочвання папярочнасць стабілізатара ад кранштэйна і адлучэнне рыча1 а ад кузава, на гэтым жа боку. Адхіліць рычаг уніз.
б) У мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучэнне левай прывадны паўвосі цягне за сабой неабходнасць адлучэння балансіра ад кузава на тым жа баку. Адхіліць рычаг уніз.
3. Пасля адлучэння прывадных паўвосяў ад прыводных фланцаў неабходна іх падвязаць, каб не заміналі.
4. У каробцы перадач тыпу 084 вывярнуць ніт з сярэдзіны прываднага фланца. Фланец можна зрабіць нерухомым з дапамогай круп і двух нітаў, укручаных у абшэўку фланца.
5. У каробцы перадач тыпу 020 выняць пластыкавую заглушку (калі мелася), прыўздымаючы яе адвёрткай, і зняць спружыністае кольца і ўвагнутую шайбу з паўвосі галоўнай перадалі Звярнуць увагу на кірунак кладкі шайбы. Яна ўкладваецца ўвагнутым бокам да фланца (фота 6.34)
Арыгінальны матэрыял даступны на партале www.VWmanual.ru
6. Размясціць посуд для алею пад каробкай перадач, а затым выняць прывадныя фланцы і пазначыць, які фланец на які ідзе бок. У скрынцы 084 прывадныя фланцы няроўнай даўжыні. Выбіць старыя ўшчыльняльнікі з корпуса галоўнай перадачы. Зборка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай разборцы.
Каментары наведвальнікаў