2. Verificați dacă lagărul de deblocare a deteriorat arcul disc. Dacă adânciturile depășesc adâncimea maximă specificată în datele tehnice, boosterul trebuie înlocuit.
3. Folosind o riglă și un calibrator, verificați dacă inelul de presiune este uzat mai mult de 0,3 mm. De asemenea, verificați dacă conexiunile cu nituri sunt slăbite și dacă arcul disc nu este rupt.
4. Verificați uzura căptușelii discului de ambreiaj și înlocuiți discul cu unul nou dacă pătrunderea nitului este mai mică de 0,3 mm sau dacă garnitura este crăpată și îmbibată cu ulei.
5. Verificați dacă arcurile amortizorului ambreiajului 2 sunt rupte, dacă curățarea laterală depășește valoarea specificată în datele tehnice (fig 5.2)
Orez. 5.2. Elemente de ambreiaj
1 - un șurub care fixează servomotorul de ambreiaj; 2 - arcuri ale amortizorului de vibrații la întoarcere; 3 - șurub de fixare a volantului; 4 toroane arbore cotit; 5 - booster ambreiaj; 6 - inel de rapel, 7 - arc disc; 8 - mașină de spălat; 9 - oprirea discului; 10 - inel cu arc; 11 - disc ambreiaj; 12 - volanta; 13 - împingător ambreiaj.
6. Dacă elementele ansamblului ambreiajului sunt contaminate cu ulei, este necesar să găsiți locul de scurgere și să eliminați defecțiunea. Pentru o descriere a înlocuirii etanșării arborelui cotit, consultați Secțiunea 16 din Garnitura arborelui ambreiajului transmisiei din Secțiunea 6.
7. După ce ați verificat discul de ambreiaj și servomotor, merită întotdeauna să verificați lagărul de deblocare așa cum este descris la punctul 7.
Comentariile vizitatorilor