Cuprins: Ridicare și remorcare ↓ Remorcare ↓
Modelele Volkswagen Golf și Jetta M-2 sunt produse din martie 1984. Principala diferență față de modelele anterioare este caroseria modificată și elementele de echipare suplimentare.
Motorul și cutia de viteze sunt situate în partea din față a mașinii, transversal, cu transmisia transmisă roților din față. Mecanica a fost modernizată pentru a crește puterea utilă și a reduce consumul de combustibil.
La fel ca modelele anterioare, M-2 este popular pentru economie, fiabilitate și confort de rulare.
Ridicare și remorcare
Cricul furnizat împreună cu trusa de scule de către producător, cu excepția cazului în care este prevăzut cu un suport, trebuie utilizat numai în cazul schimbării roții pe șosea.
Acesta este un muf de tip "jumătate foarfecă". Înainte de a utiliza cricul, verificați și strângeți frâna de mână. Vehiculul poate fi ridicat numai pe o suprafață fermă și plană. Dacă baza nu este solidă, poate fi necesar să plasați o placă mare sub suportul cricului pentru a oferi suport suplimentar.
Așezați suporturi sub roată pe partea opusă a vehiculului față de cel ridicat. Folosind unealta furnizată de VW, scoateți capacul roții acolo unde este necesar, apoi slăbiți șuruburile roții cu o jumătate de tură. Așezați brațul cricului sub armătura pragului cât mai aproape de roata care se înlocuiește (fotografia 0.1 și fotografia 0.2). Rotiți mânerul cricului până când baza acestuia atinge solul direct sub prag. Verificați din nou setarea cricului și continuați să rotiți mânerul până când roata atinge solul. Slăbiți șurubul roții și scoateți roata Așezați roata de rezervă pe suportul butucului roții, puneți și strângeți șuruburile în cruce.
Coborâți cricul și strângeți șuruburile până la capăt. Scoateți suporturile de sub roată, puneți trusa de scule, cricul și roata în portbagaj.
Atunci când ridicați un vehicul cu ajutorul unui cric de stâlp sau a unui cric de broască, este necesar să plasați cricul sub armătura podelei folosită în acest scop (foto 0.3). Atenție: Nu ridicați niciodată vehiculul punând cricul sub componentele suspensiei sau arborii osiilor, baia de ulei sau cutia de viteze. Aceste elemente pot fi susținute, de exemplu, la înlocuirea suporturilor de montare a motorului, dar nu trebuie să ridicați niciodată întreaga mașină pe ele.
Remorcare
Cârligele de remorcare sunt montate în partea din față și în spate a vehiculului (fotografia 0.4 și fotografia 0.5).
Cârligul frontal este acoperit cu un capac de plastic pentru a deschide cârligul pentru remorcare, trebuie să strângeți capacul și simultan să îl trageți înainte.
Coarda de remorcare nu trebuie legată de niciun alt element. Este mai bine să folosiți o frânghie pentru a reduce tensiunea în ambele mașini. Aceasta poate fi o frânghie din fibră artificială sau o frânghie cu un conector elastic.
La remorcare, trebuie respectate următoarele măsuri de precauție:
a) Rotiți cheia de contact în vehiculul remorcat pentru a debloca volanul.
b) Amintiți-vă că atunci când motorul nu funcționează, servofrânarea nu funcționează. Prin urmare, trebuie să apăsați mai tare pedala de frână pentru a obține același efect de frânare.
c) La modelele echipate cu servodirecție, va fi necesară o forță suplimentară pentru a roti volanul când motorul nu este pornit.
d) La vehiculele cu transmisie automată, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie setată în poziția "N". Deoarece roțile din față nu sunt ridicate de la sol, nu ar trebui să tractați mașina mai repede de 45 km/h sau mai mult de 45 km. Pentru distanțe mari, vehiculul trebuie transportat pe două roți cu roțile din față ridicate Când motorul nu funcționează, pompa de ulei de transmisie nu funcționează și transmisia nu este lubrifiată suficient. Tractarea unui autoturism cu transmisie automată când roțile din spate sunt ridicate și roțile din față rulează nu este permisă în marșarier, viteza maximă care poate fi atinsă este de 30 km/h. Dacă vehiculul este remorcat cu 60 km/h, sistemul de transmisie va fi forțat să se rotească la o viteză foarte mare pentru care nu este proiectat, ceea ce va cauza deteriorarea mecanismului de transmisie
d) Înainte de a începe tractarea, rotiți cheia de contact în poziția pornit, astfel încât semnalizatoarele, luminile de frână, ștergătoarele de parbriz și claxonul să poată fi pornite.
Achizitie de piese de schimb
Piesele de schimb sunt disponibile la atelierele VW, alte ateliere și magazine de piese auto și depozite angro de piese auto.
Pentru a vă asigura că cumpărați piesa de care aveți nevoie. Trebuie să specificați motorul și numărul de șasiu al mașinii sau. Dacă este posibil, aduceți piesa veche pentru identificare.
Cel mai bine este să cumpărați piese de schimb de la o firmă autorizată care vinde piese de schimb originale. Este mult mai fiabil să cumpărați o piesă de schimb autentică, deoarece se va plăti singur în mai mult de o tăietură datorită durabilității sale. Filtre de ulei, bujii, becuri, curele de distribuție, curele trapezoidale, uleiuri și grăsimi, anvelope, vopsele, spatule etc. Companiile Volkswagen se bucură de faimă în întreaga lume.
Numere de identificare a vehiculelor
Numerele de identificare ale autovehiculului sunt foarte importante atunci când comandați piese sau obțineți informații despre vehicul. Plăcuța de identificare a vehiculului este situată în camera motorului în partea dreaptă.
Numărul șasiului este situat în camera motorului, pe peretele despărțitor care separă motorul de habitaclu (sub parbriz).
Numărul motorului la modelele 1,05 și 1,3 L este situat pe blocul cilindrilor lângă suportul generatorului.
Numărul motorului la modelele 1,6 și 1,8 L este situat pe partea stângă a blocului cilindrilor.
Aceste numere trebuie identificate și înregistrate de proprietarul mașinii pentru a putea fi folosite dacă este necesar (de exemplu, în caz de furt auto).
Comentariile vizitatorilor