Spis treści: Podnoszenie i holowanie ↓ Holowniczy ↓
Modele M-2 Volkswagen Golf i Jetta były produkowane od marca 1984 roku. Główną różnicą w stosunku do wcześniejszych modeli jest zmodyfikowane nadwozie i dodatkowe elementy wyposażenia.
Silnik i skrzynia biegów znajdują się z przodu samochodu, poprzecznie, a napęd przekazywany jest na koła przednie. Zmodernizowano mechanikę w celu zwiększenia mocy użytkowej i zmniejszenia zużycia paliwa.
Podobnie jak wcześniejsze modele, M-2 cieszy się popularnością ze względu na oszczędność, niezawodność i komfort jazdy.
Podnoszenie i holowanie
Podnośnik dostarczony przez producenta w zestawie narzędzi, o ile nie jest wyposażony w stojak, powinien być używany wyłącznie w przypadku wymiany koła na drodze.
Jest to podnośnik typu "półnożycowego". Przed użyciem podnośnika należy sprawdzić i dokręcić hamulec ręczny. Pojazd można podnosić wyłącznie na twardej, równej powierzchni. Jeśli podstawa nie jest solidna, może być konieczne umieszczenie pod podstawką dużej deski, aby zapewnić dodatkowe wsparcie.
Umieść podpory pod kołem znajdującym się po przeciwnej stronie pojazdu niż podnoszony. Używając narzędzia dostarczonego przez VW, zdejmij kołpak koła w razie potrzeby, a następnie poluzuj śruby koła o pół obrotu. Umieść ramię podnośnika pod wzmocnieniem progu jak najbliżej wymienianego koła (zdjęcie 0.1 i zdjęcie 0.2). Obróć uchwyt podnośnika, aż jego podstawa dotknie podłoża bezpośrednio pod progiem. Sprawdź ponownie ustawienie podnośnika i kontynuuj obracanie korbą, aż koło dotknie podłoża. Odkręć śrubę koła i zdejmij koło. Umieść koło zapasowe na czopie piasty koła, załóż i dokręć śruby na krzyż.
Opuść podnośnik i dokręć śruby do końca. Zabezpiecz kołpak koła. Zdejmij podpory spod koła, umieść zestaw narzędzi, podnośnik i koło w bagażniku.
Podnosząc pojazd za pomocą podnośnika słupowego lub żaby, należy podstawić podnośnik pod wzmocnienie podłoża służące do tego celu (zdjęcie 0.3). Ostrzeżenie: Nigdy nie podnoś pojazdu, umieszczając podnośnik pod elementami zawieszenia, półosiami, miską olejową lub skrzynią biegów. Elementy te można podeprzeć np. przy wymianie wsporników silnika, jednak nigdy nie należy podnosić całego samochodu, opierając je na nich.
Holowniczy
Haki holownicze montowane są z przodu i z tyłu pojazdu (zdjęcie 0.4 i zdjęcie 0.5).
Przedni zaczep holowniczy jest przykryty plastikową zaślepką; aby otworzyć zaczep do holowania, należy ścisnąć zaślepkę i jednocześnie pociągnąć ją do przodu.
Liny holowniczej nie należy wiązać z żadnym innym elementem. Lepiej jest użyć liny, aby zmniejszyć napięcie w obu samochodach. Może to być lina z włókna sztucznego lub lina z elastycznym łącznikiem.
Podczas holowania należy zachować następujące środki ostrożności:
a) Przekręć kluczyk w stacyjce holowanego pojazdu, aby odblokować kierownicę.
b) Pamiętaj, że gdy silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców nie działa. Dlatego musisz mocniej nacisnąć pedał hamulca, aby uzyskać ten sam efekt hamowania.
c) W modelach wyposażonych we wspomaganie układu kierowniczego, do obracania kierownicą, gdy silnik nie pracuje, wymagana jest dodatkowa siła.
d) W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji "N". Ponieważ przednie koła nie są uniesione nad podłoże, nie należy holować samochodu z prędkością większą niż 45 km/h ani na odległość większą niż 45 km. Na duże odległości pojazd musi być transportowany na dwóch kołach z podniesionymi przednimi kołami. Gdy silnik nie pracuje, pompa oleju przekładniowego nie działa, a przekładnia nie jest wystarczająco smarowana. Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów, gdy tylne koła są podniesione, a przednie koła się toczą, jest niedozwolone. Na biegu wstecznym maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć, wynosi 30 km/h. Jeżeli pojazd jest holowany z prędkością 60 km/h, układ przeniesienia napędu będzie zmuszony obracać się z bardzo dużą prędkością, do której nie jest przystosowany, co spowoduje uszkodzenie mechanizmu przeniesienia napędu
d) Przed rozpoczęciem holowania należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji włączonej, aby można było włączyć kierunkowskazy, światła hamowania, wycieraczki szyby przedniej i klakson.
Zakup części zamiennych
Części zamienne są dostępne w warsztatach VW, innych warsztatach i sklepach z częściami samochodowymi, a także w hurtowych magazynach części samochodowych.
Aby mieć pewność, że kupisz potrzebną część. Należy podać numer silnika i podwozia samochodu. Jeżeli to możliwe, przynieś starą część w celu identyfikacji.
Najlepiej kupować części zamienne od autoryzowanej firmy, która sprzedaje oryginalne części zamienne. Znacznie bardziej niezawodnym rozwiązaniem jest zakup oryginalnej części zamiennej, gdyż ze względu na swoją trwałość, inwestycja zwróci się już po jednym cięciu. Filtry oleju, świece zapłonowe, żarówki, paski rozrządu, paski klinowe, oleje i smary, opony, farby, szpachle itp. Firmy Volkswagen cieszą się światową sławą.
Numery identyfikacyjne pojazdu
Numery identyfikacyjne pojazdu są bardzo ważne przy zamawianiu części lub uzyskiwaniu informacji o pojeździe. Tabliczka identyfikacyjna pojazdu znajduje się w komorze silnika po prawej stronie.
Numer podwozia znajduje się w komorze silnika, na przegrodzie oddzielającej silnik od przedziału pasażerskiego (pod przednią szybą).
Numer silnika w modelach 1,05 l i 1,3 l znajduje się na bloku cylindrów w pobliżu wspornika generatora.
Numer silnika w modelach 1,6 i 1,8 l znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów.
Właściciel pojazdu musi zidentyfikować i zapisać te numery, aby w razie potrzeby można było z nich skorzystać (na przykład w przypadku kradzieży samochodu).
Komentarze gości