W ciągu pierwszych kilku godzin pracy silnika siły tarcia powstające między podzespołami silnika są znacznie większe niż siły tarcia powstające między ruchomymi częściami po ich zetknięciu się ze sobą.
Przez pierwsze 1000 km przebiegu
- Nie otwieraj przepustnicy całkowicie.
- Prędkość pojazdu nie może przekraczać 3/4 prędkości maksymalnej.
- Unikaj wysokich obrotów silnika.
- Jeśli to możliwe, unikaj holowania przyczepy.
Uwaga: Nowe opony zazwyczaj mają słabą przyczepność do nawierzchni drogi. Wymagają również okresu przejściowego. Należy o tym pamiętać podczas pierwszych 160 km jazdy. Nowe szczęki hamulcowe lub okładziny hamulców bębnowych również nie mają optymalnych właściwości ciernych, dlatego należy je poddawać obróbce po przejechaniu 150–200 km w warunkach miejskich. Jako działanie kompensacyjne podczas kontroli pojazdu, możesz nacisnąć pedał hamulca z większą siłą. Takie same czynności należy wykonać przy wymianie szczęk hamulcowych lub okładzin hamulców bębnowych.
przebieg 1000-1500 km
Prędkość pojazdu i obroty silnika można stopniowo zwiększać do maksimum.
W trakcie i po okresie docierania
- Nie należy uruchamiać silnika na wysokich obrotach, gdy jest zimny.
Nie należy uruchamiać pojazdu na wysokich obrotach silnika, chyba że jest to konieczne. Zmieniając bieg na wyższy oszczędzasz paliwo, zmniejszasz hałas silnika i chronisz środowisko.
- Nie przeciążaj silnika, jeśli pracuje nierówno, zmień bieg na niższy.
Okres po dotarciu
Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika benzynowego wynosi 6300 obr./min (silnik 129 KM - 6800 obr./min, silnik wysokoprężny - 52°C obr./min). Zanim wskazówka obrotomierza dotrze do czerwonej części tarczy, należy zmienić bieg na wyższy. Zwiększona prędkość obrotowa silnika zostaje automatycznie zmniejszona.
Komentarze gości