На працягу першых некалькіх гадзін працы рухавіка сілы трэння, якія ўзнікаюць з-за складовых дэталяў рухавіка значна вышэй у параўнанні з фрыкцыйнымі сіламі, якія ўзнікаюць паміж рухомымі элементамі пасля іх прыціркі сябар з сябрам.
Для першай 1000 км прабегу
- Не адкрывайце цалкам дросельную засланку.
- Хуткасць аўтамабіля не павінна перавышаць 3/4 значэння максімальнай хуткасці.
- Пазбягайце высокіх хуткасцяў кручэння рухавіка.
- Па магчымасці пазбягайце буксіроўкі трэйлера.
Увага: Новыя шыны, як правіла, маюць дрэнную счапляльнасць з дарожным пакрыццём. Для іх таксама патрабуецца перыяд пракаткі. Не забывайце аб гэтым на працягу першых 160 км прабегу. Новыя тармазныя калодкі ці накладкі барабаннага тормазу таксама не валодаюць аптымальнымі фрыкцыйнымі ўласцівасцямі, таму неабходна ажыццявіць іх перапрацоўку на працягу 150-200 км прабегу ў гарадскіх умовах. У якасці кампенсавальных дзеянняў падчас кіраванні аўтамабілем можна аказваць большы высілак на педаль тормазу. Тыя ж самыя дзеянні неабходна ажыццяўляць пры замене тармазных калодак ці накладак барабаннага тормазу.
1000-1500 км прабегу
Хуткасць руху аўтамабіля і хуткасць кручэння рухавіка можна паступова павялічваць да максімуму.
Падчас абкаткі і ў перыяд пасля абкаткі
- Не развівайце высокіх хуткасцяў кручэння рухавіка, калі ён лядоўні.
Без неабходнасці не кіруйце аўтамабілем на высокіх хуткасцях кручэння рухавіка. Перамыкаючыся на падвышаную перадачу, вы тым самым эканоміце паліва, памяншаеце шумы, злучаныя з працай рухавіка і абараняеце навакольнае асяроддзе.
- Не нагружайце рухавік, калі рухавік працуе няроўна, перамыкач на паніжаную перадачу.
Пасляабкатачны перыяд
Максімальна дапушчальная хуткасць кручэння бензінавага рухавіка складае 6300 аб/мін (рухавік магутнасцю 129 к.с. - 6800 сб/мін, дня дызельнага рухавіка - 52°C аб/мін). Перш чым стрэлка тахометра дасягне чырвонага ўчастку цыферблата, пераключыцеся на больш падвышаную перадачу. Падвышаная хуткасць кручэння рухавіка памяншаецца аўтаматычна.
Каментары наведвальнікаў